ICM Maquettes Véhicules militaires : Blindés légers de la Wehrmacht

L'histoire des automitrailleuses légères allemandes à quatre roues (*leichter Panzerspähwagen*) a débuté au milieu des années 1930, lorsqu'est apparu le besoin de remplacer les modèles obsolètes Sd.Kfz.13 et Sd.Kfz.14. La nouvelle série a été développée sur un châssis standardisé spécialisé (*Einheitsfahrgestell*) produit par Horch, doté d'une transmission intégrale, d'une suspension indépendante et d'un moteur monté à l'arrière.Plusieurs variantes d'automitrailleuses légères ont été produites au sein de cette nouvelle série. La version la plus répandue était le Sd.Kfz.222, avec 989 exemplaires fabriqués entre 1935 et 1943. Destiné aux missions de reconnaissance, ce véhicule était armé d'un canon automatique de 20 mm KwK 30 ou KwK 38 couplé à une mitrailleuse MG 34. Une caractéristique distinctive du Sd.Kfz.222 était sa tourelle ouverte à dix pans, protégée contre les grenades à main par des grillages rabattables. L'équipage se composait de trois hommes : un chef de char/tireur, un pourvoyeur et un conducteur.Un autre modèle, le Sd.Kfz.223, servait de véhicule de transmission et de reconnaissance, assurant la liaison entre les unités de reconnaissance et le quartier général. Son élément le plus reconnaissable était une puissante radio équipée d'une grande antenne-cadre rabattable (*Rahmenantenne*). Au total, 550 véhicules de ce type ont été produits.Les variantes Sd.Kfz.260 et Sd.Kfz.261 (*Kleiner Panzerfunkwagen*) ont été conçues comme des véhicules radio blindés spécialisés pour les états-majors supérieurs et les unités de transmission. Ils utilisaient la même caisse blindée que les variantes de reconnaissance mais étaient dépourvus de tourelle et d'armement principal, l'équipage ne disposant que d'un pistolet-mitrailleur pour sa défense. L'absence de tourelle offrait un espace intérieur suffisant pour un équipage de quatre hommes et un équipement radio complet. Au total, 493 véhicules de ces variantes ont été produits. Toutes ces automitrailleuses se sont révélée...

L'histoire des automitrailleuses légères allemandes à quatre roues (*leichter Panzerspähwagen*) a débuté au milieu des années 1930, lorsqu'est apparu le besoin de remplacer les modèles obsolètes Sd.Kfz.13 et Sd.Kfz.14. La nouvelle série a été développée sur un châssis standardisé spécialisé (*Einheitsfahrgestell*) produit par Horch, doté d'une transmission intégrale, d'une suspension indépendante et d'un moteur monté à l'arrière.Plusieurs variantes d'automitrailleuses légères ont été produites au sein de cette nouvelle série. La version la plus répandue était le Sd.Kfz.222, avec 989 exemplaires fabriqués entre 1935 et 1943. Destiné aux missions de reconnaissance, ce véhicule était armé d'un canon automatique de 20 mm KwK 30 ou KwK 38 couplé à une mitrailleuse MG 34. Une caractéristique distinctive du Sd.Kfz.222 était sa tourelle ouverte à dix pans, protégée contre les grenades à main par des grillages rabattables. L'équipage se composait de trois hommes : un chef de char/tireur, un pourvoyeur et un conducteur.Un autre modèle, le Sd.Kfz.223, servait de véhicule de transmission et de reconnaissance, assurant la liaison entre les unités de reconnaissance et le quartier général. Son élément le plus reconnaissable était une puissante radio équipée d'une grande antenne-cadre rabattable (*Rahmenantenne*). Au total, 550 véhicules de ce type ont été produits.Les variantes Sd.Kfz.260 et Sd.Kfz.261 (*Kleiner Panzerfunkwagen*) ont été conçues comme des véhicules radio blindés spécialisés pour les états-majors supérieurs et les unités de transmission. Ils utilisaient la même caisse blindée que les variantes de reconnaissance mais étaient dépourvus de tourelle et d'armement principal, l'équipage ne disposant que d'un pistolet-mitrailleur pour sa défense. L'absence de tourelle offrait un espace intérieur suffisant pour un équipage de quatre hommes et un équipement radio complet. Au total, 493 véhicules de ces variantes ont été produits. Toutes ces automitrailleuses se sont révélée...