ICM Maquette avion : Marauder Flak Bait 322ème groupe de bombardement

Le 26 avril 1943, le bombardier B-26B-25-MA portant le numéro de série 41-31773 sortait de la chaîne de montage de l'usine Glenn L. Martin Company à Middle River. À la fin du mois de mai de la même année, l'avion et son équipage arrivaient en Angleterre, où ils étaient affectés au 449th Bombardment Squadron du 322nd Bombardment Group. Au cours des missions de combat, les bombardiers américains étaient confrontés à des menaces importantes de la part des canons antiaériens allemands, connus collectivement sous le nom de Flak. À l'approche de leurs cibles de bombardement, les équipages devaient souvent percer des vagues de tirs antiaériens. Selon les pilotes américains, bon nombre de leurs avions semblaient attirer de grandes quantités d'obus tirés par les canons Flak. Sur la base de ces informations, le lieutenant Farrell, membre de l'équipage du bombardier 41-31773, a inventé un surnom pour son avion : « Flak-Bait ». Ce nom était une adaptation ludique du surnom du chien de la famille Farrell, qui attirait soi-disant des hordes de puces et était appelé « Flea Bait ». L'avion a commencé à faire honneur à son nom, recevant des tirs d'obus antiaériens dans presque toutes les missions. Chaque gouverne a été remplacée au moins une fois, et les systèmes hydrauliques et électriques ont subi des dommages. À deux reprises, l'avion est revenu avec un seul moteur en état de marche. Malgré ces défis, le « Flak-Bait » a accompli 206 missions de combat, soit plus que tout autre avion américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 367

Le 26 avril 1943, le bombardier B-26B-25-MA portant le numéro de série 41-31773 sortait de la chaîne de montage de l'usine Glenn L. Martin Company à Middle River. À la fin du mois de mai de la même année, l'avion et son équipage arrivaient en Angleterre, où ils étaient affectés au 449th Bombardment Squadron du 322nd Bombardment Group. Au cours des missions de combat, les bombardiers américains étaient confrontés à des menaces importantes de la part des canons antiaériens allemands, connus collectivement sous le nom de Flak. À l'approche de leurs cibles de bombardement, les équipages devaient souvent percer des vagues de tirs antiaériens. Selon les pilotes américains, bon nombre de leurs avions semblaient attirer de grandes quantités d'obus tirés par les canons Flak. Sur la base de ces informations, le lieutenant Farrell, membre de l'équipage du bombardier 41-31773, a inventé un surnom pour son avion : « Flak-Bait ». Ce nom était une adaptation ludique du surnom du chien de la famille Farrell, qui attirait soi-disant des hordes de puces et était appelé « Flea Bait ». L'avion a commencé à faire honneur à son nom, recevant des tirs d'obus antiaériens dans presque toutes les missions. Chaque gouverne a été remplacée au moins une fois, et les systèmes hydrauliques et électriques ont subi des dommages. À deux reprises, l'avion est revenu avec un seul moteur en état de marche. Malgré ces défis, le « Flak-Bait » a accompli 206 missions de combat, soit plus que tout autre avion américain pendant la Seconde Guerre mondiale. Échelle : 1:48 Nombre de pièces : 367 Attention ! Ne peut être utilisé par des enfants de moins de 13 ans