Kit de reparation tubleless peaty s holeshot vert emeraude

Chaque kit est livré avec une feuille de bouchons de 3 mm et une feuille de bouchons de 1,5 mm qui se rangent autour de la fourche, soigneusement cachées à l'intérieur de la boîte à outils.Traits:Le moyen le plus rapide et le plus simple de réparer les crevaisons que le scellant ne peut pasConception unique de fourche à simple face Il suffit de pousser et de rouler la fiche dans le crochet de la fourcheLaisse le bouchon en place à chaque fois sans le retirer du pneu.La fourche est pointue et aussi fine que possible afin de ne pas élargir la taille du trou déjà là comme la plupart des produits traditionnels sur le marché.Corps moleté et couvercle/poignée nervuré pour une meilleure adhérenceLes joints toriques étanches aux intempéries rendent l'outil étanche une fois assemblé.Fourchette en acier inoxydable 316Corps en aluminium anodisé 6061Des instructions:Dévissez le couvercle de l'outil, retirez les feuilles de prise et placez-les dans un endroit sûr.Visser le capuchon sur la base de la fourchette pour créer une poignée robusteTrouvez la crevaison et retirez tous les débris en nettoyant le trou à l'aide de la texture moletée Spikey sur l'arbre de fourche.Choisissez la bonne taille de bouchon pour remplir le trou, il est toujours préférable d'aller légèrement plus grand que le trou trop petit et il se retirera à nouveau.Rouler fermement le milieu de la prise dans le creux de la fourchePincez fermement le pneu pour isoler la crevaison, puis en prenant soin de ne pas pousser trop loin et de percer le fond de jante, poussez le bouchon dans le trou, en laissant environ 10 mm dépasser.Retirez la fourche en vous assurant de laisser le bouchon à l'intérieur du pneuEnroulez les feuilles de bouchon autour de la fourchette et revissez le couvercle.Regonflez à la bonne pression avec votre gonfleur de pneu Holeshot Co2

La conception unique de la fourche à un côté de Peaty permet à plusieurs tailles de chevilles d'être facilement roulées dans le creux de la fourche et poussées directement dans le pneu. Le côté ouvert de la fourche permet ensuite de retirer facilement l'outil du trou sans avoir à retirer le bouchon avec. Fabriquée en acier inoxydable 316 de haute qualité, la fourche est aussi courte que possible afin de réduire le risque de percer le ruban de jante lors de l'insertion du bouchon. La fourche est également dotée d'une structure de friction sur la tige pour nettoyer les perforations avant le colmatage, et elle est aussi fine que possible pour ne pas agrandir le trou déjà existant. Avec ses minuscules dimensions de 65 mm x 19 mm, cet outil se glisse facilement dans une poche, un sac à outils ou un sac à dos. Grâce aux moletages sur le fond de l'outil et aux stries sur le couvercle, vous devriez pouvoir saisir l'outil sans problème, même dans des conditions boueuses. Il suffit de dévisser le couvercle et de le visser à l'arrière de l'outil pour obtenir une poignée stable à laquelle vous pouvez vous accrocher lorsque vous insérez la fiche. Ce paquet contient trois bouchons épais (3 mm) et trois bouchons fins (1,5 mm). Ces bouchons peuvent être enroulés proprement autour de la fourchette et rangés dans le boîtier compact et étanche. Les bouchons de recharge Holeshot sont également disponibles séparément, emballés avec des cartes de tête en carton et dans des sachets biodégradables.

Kit de réparation des pneus sans chambre à air, composé d'un embout de conception unique, de 3 mèches de 1,5 mm de diamètre et de 3 mèches de 3 mm de diamètre. Le tout dans un design pratique et élégant. Le corps est en alliage d'aluminium anodisé et l'embout est en acier inoxydable 316 de haute qualité. La forme de l'embout a été conçue pour transporter de manière fiable la mèche à travers la gaine, sans la tirer vers l'arrière et, surtout, sans augmenter inutilement la taille de la piqûre. - Application rapide et facile grâce à la conception unique de l'embout. - Grâce à la forme brevetée de l'embout, la mèche reste en place après l'application et n'est pas retirée accidentellement lorsque l'embout est enlevé. - Le profil étroit de l'embout n'élargit pas inutilement l'ouverture de la gaine lors de l'application de la mèche. - L'embout est en acier inoxydable 316. - Le corps est en alliage d'aluminium 6061 et la surface est anodisée. - La poignée garantit une bonne prise en main lors de l'application. - L'ensemble est étanche