Silca Cales Titanium Shimano Spd Mtb One Size

Les cales Silca titane Shimano SPD sont un jeu de cales en titane 6V/4AL compatibles avec le système Shimano SPD, fabriquées à l'aide d'une imprimante 3D. Leur corps en titane les rend 50 % plus légères et 4 fois plus durables que les modèles traditionnels.Caractéristiques :- Poids : 24g (30g plus légères que les traditionnelles)- Visserie en titane 6V/4AL incluse- 4 fois plus résistantes

Traditionnellement, les crampons de montagne n`avaient que deux options de matériaux. Acier doux et laiton. Cela a été en grande partie pour garantir que la cale s`use plus rapidement que l`interface de la pédale, mais nous a laissé des cales qui s`usent souvent très rapidement et, dans tous les cas, sont assez lourdes.Entrez en titane 6/4, à peine moins dur que l`acier à outils ou à ressort utilisé dans les pédales, il est remarquablement 2,25 fois plus résistant et 3 fois plus résistant que le laiton ou l`acier doux. Mieux encore, l`extrême ténacité et la résistance à l`abrasion du titane 6Al/4V signifient que vous pouvez vous attendre à une durée de vie de 300 à 400 % par rapport aux matériaux traditionnels.Maintenant, nous ne pouvions pas nous arrêter là, mais en combinant la technologie d`impression 3D avec ce matériau qui est 1/3 plus léger que l`acier, nous sommes en mesure d`obtenir une cale avec une structure en treillis interne (appelée gyroïde) qui maintient la rigidité et la résistance tout en réduire le poids pour créer un jeu de taquets qui pèse la moitié du poids d`un jeu de taquets standard.Cette économie de 25 à 30 grammes par jeu de cales est significative au fil du temps, en particulier dans les événements CX où la course est cruciale.Réduction de 25 g x 100 tr/min = 180 kg de masse non levée par heure de conduite, 90 kg par jambe.REMARQUE : L`emballage indique un couple maximal de 6 Nm, mais des tests supplémentaires ont montré qu`un couple allant jusqu`à 10 Nm est acceptable et peut être nécessaire sur des semelles en fibre de carbone très dures. Veuillez graisser les filets et sous la tête de vis lors de l`assemblage pour assurer une tension de vis constante pour un couple donné. De plus, avec des semelles plus dures, nous vous recommandons de resserrer les cales après 24 heures ou votre première sortie car la tension des vis peut être réduite par les broches des cales qui empiètent sur la semelle de la chaussure.Réduisez de moitié le poids d...

Réduisez le poids de vos plaques de chaussures de moitié tout en bénéficiant d'une durée de vie quatre fois plus longue. Les cales en laiton sont molles et s'usent rapidement, tandis que le titane imprimé en 3D est beaucoup plus dur et pèse la moitié. - Shimano SPD 24 g, 30 g plus léger que le standard - Matériel en titane 6V/4AL inclus - Imprimé en 3D à Indianapolis - Durée de vie 4 fois supérieure à celle du laiton Traditionnellement, il n'y avait que deux options de matériaux pour les cales de montagne : l'acier de construction et le laiton. Cela garantissait que les plaques de chaussures s'usent plus rapidement que la surface des pédales, mais cela a conduit à une usure rapide des plaques de chaussures, qui sont dans tous les cas assez lourdes. C'est ici que le titane 6/4 entre en jeu, qui est seulement légèrement moins dur que l'acier à outils ou à ressort utilisé dans les pédales. Il est remarquablement 2,25 fois plus résistant et 3 fois plus tenace que le laiton ou l'acier de construction. Le meilleur de tout cela est que l'extrême ténacité et la résistance à l'abrasion du titane 6Al/4V signifient que vous pouvez vous attendre à une durée de vie d'usure de 300 à 400 % par rapport aux matériaux conventionnels. En combinant la technologie d'impression 3D avec ce matériau, qui est un tiers plus léger que l'acier, nous sommes en mesure de fabriquer une plaque de chaussure avec une structure interne en treillis (appelée Gyroid) qui maintient la rigidité et la résistance tout en réduisant le poids, créant ainsi un ensemble de plaques de chaussures qui pèse seulement la moitié d'un ensemble standard. Cette économie de poids de 25 à 30 grammes par ensemble de cales se fait sentir sur le long terme, en particulier lors des compétitions CX où l'efficacité de la course est cruciale. 25 g de moins x 100 tours par minute = 180 kg de poids non soulevé par heure de conduite, 90 kg par jambe !.