Tuyau d'huile, turbocompresseur AJUSA OP10050

Conduites d'huile-12401 Chasse négative et retour: Conduite d’alimentation. Fabricant: AJUSA. Index: AJUOP10050. Numéro du fabricant: OP10050.

CITROEN;PEUGEOT Conduite d'huile, compresseur Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Tuyau d'huile Tuyau d'huile Chasse négative et retour: Tuyau d'alimentation Tuyau d'alimentation. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

numéro TECDOC du moteur: 23537, 34426, 19913, 27840, 20147, 24701, 24692, 24693, 21321, 41050, 21322, 29161, 25064, 36833, 18520; Année à partir de: 04/2008, 11/2009, 04/2012; Type de véhicule: BERLINGO, XSARA PICASSO, C4, C3 II HDI 16V, C3 PICASSO HDI 16V, PARTNER, 308, 307 BREAK; Code moteur: DV6BTED4(9HT), DV6TED4BU(9HS); Numéro de châssis (VIN) à: 12046

AJUSA Conduite d'huile, Turbocompresseur pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Tepee,M59 Origin Utilitaire,B9 Utilitaire,M59 Origin Break), 308 (T7 3 Portes,T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), Expert (II VUL,II Tepee) & CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,B9 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Break), Jumpy (II VP,II VUL), C4 (I,I Coupé), C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN), Dispatch (II VP,II VUL), Xsara Picasso & AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE), A6 (Allroad 2 Phase 2,Allroad 2) & VAUXHALL: Antara & IVECO: Daily (III Châssis Cabine) (Ref : OP10050) équivalente à CITROËN: 0379.69 synonymes : Conduit d'huile, turbo, Tuyau d'arrivée d'huile turbo, Épaisseur : 50 mm, Longueur [mm] : 450 mm, Largeur : 180 mm, but du produit : Les symptômes incluent une perte de puissance du moteur, des bruits inhabituels provenant du turbo, une fumée excessive à l'échappement et des fuites d'huile visibles sous le véhicule. Ces signes peuvent indiquer que le conduit d'huile est obstrué ou endommagé, affectant ainsi le bon fonctionnement du turbocompresseur., quand changer : Le remplacement du conduit d'huile sur une Peugeot 206 peut être complexe en raison de l'accès restreint au turbo. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme le collecteur d'échappement, pour accéder au conduit. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus facilement, mais un débutant devra suivre attentivement un guide détaillé., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent une clé à cliquet, des douilles de différentes tailles, une clé dynamométrique, et éventuellement des outils spécifiques pour démonter le collecteur d'échappement. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le conduit d'huile afin d'assurer une bonne étanchéité.