Joint Échappement Nps K433a08

NIPPON PIECES SERVICES Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V,V Plus,V SW), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & DAEWOO: Musso & SSANGYONG: Musso & SKODA: Octavia (1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,Série 2 Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 8P1,Série 2 Phase 2) & KIA: Shuma, Sportage (I), Mentor, Sephia (II) & MAZDA: 323 (BG,BG Berline) & SEAT: Leon (II 1P1,II 1P1 Phase 2), Altea ( XL Phase 2,Phase 3, XL, XL Phase 3,Phase 2) (Ref : K433A08) équivalente à AM GENERAL: 91134529 & CHEVROLET: 0E30540305 & DAIHATSU: 9004430225000 & FIAT: 6Q0253115B & FORD: 1418178, 3250969, 3846629 & KIA: 0B32240305A, 0K04R13483, 0K05413483A, 0K20340305, 0K20340305A, B32240305, E30140305, E30540305 & MAZDA: FES440305, N2Y040305, N32740305 & OPEL: 4304065, 94328353 & SEAT: 1K0253115M & SKODA: 6Q0 253 115 B & SSANGYONG: 2422103701, 2422105120 & SUZUKI: 1418478E00, 1418478E00 Côté d'assemblage : avant, Diamètre : 52 mm, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, odeur...

Le joint est inséré entre deux éléments de la ligne d'échappement. Traité pour résister aux très hautes températures, il assure l'étanchéité des conduits de sortie des gaz même sous de très fortes contraintes.