WILMINK GROUP Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement ELRING, par ex. pour VW, Seat, Skoda, Audi

Joints de tuyau d'échappement-12108 Côté d'assemblage: Tuyau d'échappement au turbocompresseur. Fabricant: ELRING. Index: EL149700. Nombre de trous de fixation: 4. Numéro du fabricant: 149.700.

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement Diamètre 1 (mm): 6Diamètre 2 (mm): 10Diamètre 3 (mm): 26,5Hauteur (mm): 17.1Matériau: FPM (Fluor-Kautschuk) Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt Côté d'assemblage: Tuyau d'échappement au turbocompresseur Tuyau d'échappement au turbocompresseur Nombre de trous de fixation: 4 4 numéro de tarif douanier: 8409919990 8409919990. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

Côté d'assemblage: Tuyau d'échappement au turbocompresseur; Nombre de trous de fixation: 4; Code d'article: 8409919990

ELRING Joint d'étanchéité, tuyau d'échappement pour VOLKSWAGEN: Touran (I Phase 2,I,I Phase 3), Golf Cabriolet (Golf VI), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,VI Plus,V,V Plus,V SW), Eos (Phase 2), Passat (B7 SW,B7 Berline), Polo (V 5 portes,V 3 portes), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), CC, Scirocco (II,II Phase 2) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet), Modus (Phase 2,Grand ) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon) & BENTLEY: Mulsanne & AUDI: A4 (Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5), A1 (I Sportback,I 3 Portes) & MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A) & OPEL: Vectra (C Berline F69) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi ,II Phase 2) (Ref : 149.700) équivalente à AUDI: 1K0 253 115 L & CUPRA: 1K0 253 115 L & SEAT: 1K0 253 115 L & SKODA: 1K0 253 115 L & VAG: 1K0 253 115 L & VW: 1K0 253 115 L quantité : 1, Côté d'assemblage : Tuyau d'échappement au turbocompresseur, Nombre de trous de fixation : 4, but du produit : Le premier joint de tuyau d'échappement est monté entre la sortie du collecteur et la première section de tuyau, qui alimente le catalyseur ou le pot de détente. À cet endroit, la pression et la température des gaz sont au maximum. Ce joint a pour fonction de garantir l'étanchéité de la jonction, grâce à une surface de portée suffisante et un dispositif de boulonnage à plusieurs points. Il est généralement composé d'acier ou de graphite. D'autres joints de tuyau d'échappement sont également installés en sortie de silencieux intermédiaire et à la jonction du tuyau avec le silencieux arrière., quand changer : Le joint de tuyau d'échappement est exposé à des contraintes de chaleur, de pression et d'agression chimique importantes. Il finit par se dégrader et perd de son étanchéité, provoquant des fuites au niveau de la connexion concernée. Les signes d'alerte sont les mêmes que pour les autres pièces d'échappement : bruits inhabituels et excessifs, ...