Elring Joint d'étanchéité, coude d'admission / d'échappement 241.416

ALPINE;DACIA;DAF;RENAULT;VOLVO Joint d'étanchéité, coude d'admission / d'échappement Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec joint pour module de commandeArticle complémentaire / Information complémentaire: avec joints de soupapePhase de récupération: 0,25 mmEpaisseur de montage [mm]: 0.8Version: inclue 895.710Les articles suivants sont nécessaires (numéro d'article): ZKS: 125.920 Garantie: 2 ans 2 ans Type d'article: Joints Joints Viscosité: Prêt Prêt numéro de tarif douanier: 8409999990 8409999990. Année de construction: 1962;1963;1964;1965;1966;1967;1968;1969;1970;1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

ELRING Joint d'étanchéité de collecteurs d'admission/d'échappement pour DACIA: 1300 (Break), 1310, 1410 & RENAULT: Trafic (I Phase 2,I), R4 (Fourgonnette), R5 (3 portes,5 portes), Rodéo, R18 (Berline,Break), R6, Fuego, R7, R12 (Berline,Break), R15, R10, Estafette, R8 & ALPINE: 1300, BERLINETTE & ARO: 10 & DAF: 55, 66 & VOLVO: 66, 343, 340 (Sedan 344,345,343), 345 (Ref : 241.416) équivalente à DACIA: 77 00 559 702, 77 00 854 652 & RENAULT: 77 00 559 702, 77 00 854 652 & VOLVO: 3 213 443, 3 213 443-9 quantité : 1, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Sur certains moteurs, les conduits d'admission et d'échappement de la culasse s'intercalent sur un même plan, offrant une portée d'assemblage commune avec leurs collecteurs respectifs (qui sont parfois réunis en un seul bloc). Dans ce cas, il peut y avoir un seul joint de collecteur d'admission d'échappement. Ce joint commun est alors usiné dans une plaque unique (généralement de l'acier ou du graphite) assurant l'étanchéité de la jonction entre les tubulures du collecteur d'admission et la culasse, ainsi qu'entre culasse et chaque tuyau d'entrée du collecteur d'échappement., quand changer : Le joint de collecteur d'admission d'échappement peut se dégrader peu à peu sous l'action des contraintes subies (notamment au niveau des jonctions avec les tubulures d'échappement). Il est d'ailleurs nécessaire de le remplacer à chaque démontage d'un ou des collecteurs. En fonction de la localisation des fuites éventuelles (admission ou échappement), il y aura perturbation du régime moteur pour cause de mélange air/gaz inapproprié, ou présence de suie sur le bloc moteur et autres signes de défaut d'étanchéité., pourquoi changer : Contrairement à des joints séparés, le joint de collecteur d'admission d'échappement, en cas de dégradation, finira à terme par perturber à la fois le fonctionnement de votre ligne d'air et celui de la ligne d'échappement. C'est donc tout l'équilibre des paramètres de combustion et du ...