Payen Herth Buss Jakoparts JD5298 Joint, collecteur d'échappement

Côté d'assemblage: Collecteur des gaz d'échappement; numéro TECDOC du moteur: 17495, 15528, 16140, 13468, 15474, 16386, 9453, 9454, 13771, 16335, 11247, 12028, 13469, 13470, 13772, 13668, 13268, 16197, 15248, 16414, 15375, 17472, 14169, 15493, 15529, 16134, 16434, 13893, 15476, 15477, 15478, 16387, 15374, 17471, 18696, 16050, 15492, 15788, 16131, 16435, 18154, 17993, 16388, 16541, 16540, 16415, 16460, 18750, 19089, 24980, 18909, 20791, 20190, 24838, 19427, 23136, 23103, 25789, 23106; Année à partir de: 09/1999, 05/1999, 05/2000, 04/2002, 11/2001, 06/2000, 03/2000, 09/2000, 07/2003; Année jusqu'à: 05/2000, 11/2001, 10/2000

PAYEN Joint d'étanchéité, collecteur d'échappement pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross), Golf (VI 3 Portes,VI 5 Portes,VI SW,IV,VI Plus,IV Variant,V,V SW,V Plus), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Lupo, Bora (Variant 1J6,1J2), Caddy (II,III) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi,1Z3 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2), Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,I Sedan Phase 2,II Phase 2,I,I Combi) & SEAT: Cordoba (III,III Vario,IV,II), Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,III,II Phase 3,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break,II Phase 2), Inca, Altea ( XL,Phase 2, XL Phase 2), Toledo (série 3,série 2), Leon (I 1M1,II 1P1,II 1P1 Phase 2), Arosa & AUDI: A2 (AU24) & VOLVO: S80 (Ref : JD5298) équivalente à VW: 036253039F quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, but du produit : Le joint de collecteur d'échappement a pour fonction d'empêcher toute fuite de gaz d'échappement à la jonction entre votre moteur à explosion et le collecteur d'échappement chargé de recueillir les gaz émis par la combustion du carburant à l'intérieur de chaque cylindre, pour les canaliser ensuite vers les autres éléments de la ligne d'échappement. Généralement usiné dans une feuille d'acier ou de graphite, le joint de collecteur d'échappement, selon l'agencement de votre moteur, est le plus souvent conçu d'un seul tenant pour tous les cylindres en ligne, ou parfois par paire ou trio de cylindres., quand changer : Un joint de collecteur d'échappement peut se dégrader, par l'action de la chaleur, des vibrations et parfois de la corrosion. Il n'assure plus l'étanchéité moteur/collecteur et doit alors être remplacé. Des signes peuvent vous alerter, tels qu'une odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, l'accumulation de suie...