Hella Capteur de pression, turbocompresseur 7.02184.01.0 Pierburg 7.02184.01.0

Type de soupape: Valve magnétique; Type de fonctionnement: pneumatique-électrique; Voltage [V]: 12; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8L-Y-000 001, 1J-Y-000 001, 9C-Y-600 001, 1U-Y-208 701, 1M-Y-000 001, 8D-1-000 001, 2D-1-014 001, 1C-9-500 001, 9C-9-550 001; numéro TECDOC du moteur: 11595, 9371, 15354, 16090, 9455, 9788, 13773, 17910, 16091, 13272, 12512, 13273, 11527, 15989, 12588, 14915, 13446, 15497, 15377, 20489, 14912, 20515, 15152, 15153, 15154, 15473, 16028, 19255, 18239, 16403, 16450, 20509, 17037, 16231, 16463, 18539, 22177, 18232, 20625, 18771, 23412, 31328, 23414, 31317, 31318, 31329, 33445, 36782; N° type VL TecDoc: 7378, 10003, 8456, 8980, 14559, 11606, 133392, 133398, 10004, 8461, 11607, 12104, 11300, 11301, 11352, 5603, 13162, 10050, 13100, 11762, 14725, 13104, 13106, 133399, 14903, 14560, 11763, 13161, 10049, 14097, 14100, 14095, 14940, 15964, 14855, 16062, 16299, 15415, 15416, 16298, 15417, 15418, 15782, 15786, 133125, 14278, 15294, 15584, 15937, 15462, 133393, ...

Vannes et capteurs de pression-12402 Fabricant: PIERBURG. Index: 7.02184.01.0. Numéro d'information technique: SI 0096. Numéro du fabricant: 7.02184.01.0. Tension [V]: 12. Type de fonctionnement: pneumatique-électrique. Type de soupape: Valve magnétique. Voltage [v]: 12.

AUDI;FORD;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Capteur de pression, turbocompresseur 7.02184.01.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Type de soupape: Valve magnétique Valve magnétique Type de fonctionnement: pneumatique-électrique pneumatique-électrique Voltage [V]: 12 12. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

PIERBURG Électrovanne de commande de turbo pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3), LT (III 35,III 46,II 28,II 35,II 46,III 28), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4Motion,B5 Variant), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Transporter (T6.1,T5 Phase 2 7E,T6 7J,T6 7J 4Motion,T6.1 4Motion,T5 Phase 2 7F,T6 7H 4Motion,T6 7H), Touareg (I,I Phase 2), Bora (Variant 1J6,4Motion 1J2,1J2,Variant 4Motion 1J6) & SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline), Fabia (I Combi Phase 2,I Phase 2,I Sedan,I Sedan Phase 2,I Combi,I), Superb (I) & AUDI: A4 (Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 7.02184.01.0) équivalente à AUDI: 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1K0 906 627 H & FORD: 1111363, 1594606, 6M21-12B573-DA, YM21-12B573-BA & SEAT: 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1K0 906 627 H & SKODA: 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1K0 906 627 H & VW: 1J0 906 627 A, 1K0 906 627 E, 1K0 906 627 H type de fonctionnement : pneumatique-électrique, tension : 12.0 V, Type de soupape : Valve magnétique, marque : PIERBURG, avec consigne : non,

Le capteur de pression turbo PIERBURG 7.02184.01.0 est une pièce essentielle pour optimiser les performances de votre moteur. Ce capteur, de type pneumatique-électrique, mesure avec précision la pression du turbocompresseur, permettant au calculateur moteur d'ajuster l'injection de carburant et l'allumage. Il en résulte une meilleure efficacité énergétique et une réponse plus dynamique du moteur, particulièrement lors des accélérations. Ce capteur est conçu pour une utilisation dans divers véhicules automobiles. Il est compatible avec AUDI A4, VW Bora, SKODA Fabia, SEAT Leon et FORD Galaxy, voir liste complète. Ce composant respecte les normes de fabrication rigoureuses et présente les caractéristiques techniques suivantes : type de soupape valve magnétique, voltage 12V. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Un capteur de pression de turbocompresseur est un dispositif utilisé pour mesurer la pression de suralimentation générée par un turbocompresseur dans un moteur à combustion interne. Ce capteur envoie des informations à l'unité de contrôle du moteur (ECU), qui ajuste ensuite divers paramètres du moteur pour optimiser les performances et l'efficacité.