Vanne EGR 7.22818.59.0 Pierburg 7.22818.59.0

Vannes EGR-12118 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: PIERBURG. Index: 7.22818.59.0. Numéro d'information technique: SI 0100. Numéro du fabricant: 7.22818.59.0. Tension [V]: 12. Type de fonctionnement: électrique. Type de soupape: Valve magnétique. Voltage [v]: 12.

Type de soupape: Valve magnétique; Type de fonctionnement: électrique; Voltage [V]: 12; Diamètre de la tête de soupape [mm]: 30; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; numéro TECDOC du moteur: 18497, 16288, 20978, 16310, 21397, 23885, 18875, 14928, 16302, 19088, 16377, 19356, 19355, 19353, 23887, 18874, 16303, 19359, 19365, 19358, 17062, 17063, 19379, 34663, 21010, 18275, 18298, 18702, 18701, 20976, 20977; N° type VL TecDoc: 15603, 15604, 15605, 10870, 15772, 15775, 16422, 18353, 18612, 16488, 16489, 16490, 15054, 30945, 16870, 17335, 17511, 19515, 17460, 17501, 17502, 7720, 18134, 18135, 29051, 123182, 17687, 17689, 16468, 16470, 16471, 15356, 15357, 15358, 15844, 15845, 15846, 16537, 16539, 16540, 16948, 16951, 18644, 18645, 16949, 16952, 18105, 19665, 24195, 24196, 24197

PIERBURG Vanne EGR pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70), Primastar (X83) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II), Espace (Grand III Phase 2,III Phase 2), Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG), Trafic (II), Vel Satis (phase 2), Avantime & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus,A Fourgon,A Châssis Cabine), Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 7.22818.59.0) équivalente à NISSAN: 14956-00QAG & OPEL: 44 04 463, 44 11 697, 44 12 634, 44 15 923, 9112463, 93160741, 93161071, 93183942 & RENAULT: 82 00 088 888, 82 00 169 634, 82 00 235 232, 82 00 270 539, 82 00 294 794 & VAUXHALL: 44 04 463, 44 11 697, 44 12 634, 44 15 923, 9112463, 93160741, 93161071, 93183942 type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, diamètre de la tête de soupape : 30.0 mm, Type de soupape : Valve magnétique, marque : PIERBURG, avec consigne : non, joint de vanne egr : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la su...

NISSAN;OPEL;RENAULT Vanne EGR 7.22818.59.0 Pierburg : diamètre soupape plaque 30 mm diamètre soupape plaque 30 mm Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: vanne EGR vanne EGR Type de soupape: Valve magnétique Valve magnétique Type de fonctionnement: électrique électrique Voltage [V]: 12 12 diamètre de la tête de soupape: 30 30 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Une vanne EGR, ou soupape EGR, a pour fonction de réduire les émissions polluantes sur les moteurs essence et diesel. Le moteur rejette dans l'atmosphère un excès de particules fines et d'oxyde d'azote. Afin de diminuer ces rejets, et d'être conforme avec les normes anti-pollution européennes, une partie des gaz d'échappement sont redirigés vers les chambres de combustion pour être brûlés une seconde fois. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.