Turbocompresseur, suralimentation BOX Turbo's Hoet 2100715

NISSAN;OPEL;RENAULT Turbocompresseur, suralimentation BOX Turbo's Hoet Garantie: 2 ans 2 ans : Entrez la plaque signalétique de l'ancien turbo pour iéviter uneEntrez la plaque signalétique de l'ancien turbo pour iéviter une: Palier refroidi à l'eau Palier refroidi à l'eau Viscosité: Turbocompresseur Turbocompresseur Type de chargement: Turbocompresseur à gaz d'échappement Turbocompresseur à gaz d'échappement Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Qualité: REMAN PREMIUM REMAN PREMIUM. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Turbo's Hoet Turbocompresseur pour NISSAN: NV400 (Combi/Bus Propulsion,Fourgon Propulsion,Fourgon Traction,Châssis/Plancher Traction,Phase 2 Châssis/Plancher Traction,Châssis/Plancher Propulsion ,Phase 2 Fourgon Traction,Combi/Bus Traction), Primastar (X83 Phase 2 Plancher Cabine,X83 Phase 2 Combi,X83 Phase 2 Fourgon) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Combi-Minibus,B Propulsion Châssis/Plancher,B Traction Châssis/Plancher,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Châssis/Plancher,B Traction Fourgon FV,B Propulsion Fourgon F,B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus), Vivaro (A Fourgon Phase 2,A Châssis Cabine Phase 2 ,A Combi/Minibus Phase 2) & RENAULT: Trafic (II Fourgon Phase 2,II Combi Phase 2), Master (III Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Châssis/Plancher,III Phase 2 Propulsion Fourgon,III Traction Combi/Bus,III Propulsion Fourgon,III Phase 2 Traction Combi,III Traction Fourgon,III Propulsion Châssis/Plancher,III Phase 2 Traction Fourgon) (Ref : 2100715) équivalente à NISSAN: 1440100Q1M, 1441100Q3K & OPEL: 4420486, 860555, 93168175, 95516205 & RENAULT: 144109364R, 144114283R, 8200994301B pièce neuve d'origine. gamme équipementier : BOX Turbo's Hoet, condition de la pièce : reconditionnée, marque : Turbo's Hoet, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fui...