Nissens Turbocompresseur, suralimentation 93435

Type de fonctionnement: pneumatique; Type de chargement: Turbocompresseur à gaz d'échappement; Type de refroidissment: refroidi à l'huile, refroidi par eau; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec collecteur d'échappement; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Version: 1; pour le type de modèle: TECH B; Ligne/variante d'équipement du véhicule: TECH B(+); numéro TECDOC du moteur: 24763, 25191, 26187, 26554, 29234; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 4+, Euro 5; Année à partir de: 07/2016; Année jusqu'à: 06/2016; Code moteur: 312A2000CNG

ALFA ROMEO;FIAT;LANCIA Turbocompresseur, suralimentation : FIRST FIT - Comprend les joints, le graisseur et autres pièces si nécessaire FIRST FIT - Comprend les joints, le graisseur et autres pièces si nécessaire Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Turbocompresseur Turbocompresseur Type de fonctionnement: pneumatique pneumatique Type de chargement: Turbocompresseur à gaz d'échappement Turbocompresseur à gaz d'échappement Type de refroidissment: refroidi à l'huile refroidi à l'huile Type de refroidissment: Refroidi à l'eau Refroidi à l'eau Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec tuyau d'échappement Avec tuyau d'échappement Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

NISSENS Turbocompresseur pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,III Phase 2,C Phase 2), Punto (Nuova 199 5 portes,Nuova 199 3 portes), Panda (312 Van,312) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2) & LANCIA: Ypsilon (312) (Ref : 93435) équivalente à ALFA ROMEO: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & CHRYSLER: 55240093, 55243431, 71795700 & FIAT: 55240093, 55243431, 71795018, 71795700 & LANCIA: 55240093, 55243431, 71795018 & MITSUBISHI: 4937303010, 4937303011, 4937303012 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FACTORY NEW **, type de fonctionnement : pneumatique, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défaut. Il n'est pas forcément nécessaire de le remplacer. Un nettoyage ou une réparation mineure peuvent suffire selon le cas. , pourquoi changer : Quasiment tous les véhicules essence et diesel sont équipés d'un turbocompresseur. La réduction de la taille des pièces va de pair avec une technologie plus sophistiquée jouant sur la transformation de l'énergie et la compression (donc la réduction volumétrique). C'est l'ensemble du moteur et de l...