Nissens Turbocompresseur, suralimentation 93089

NISSAN;RENAULT Turbocompresseur, suralimentation : FIRST FIT - Comprend les joints, le graisseur et autres pièces si nécessaire FIRST FIT - Comprend les joints, le graisseur et autres pièces si nécessaire Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Turbocompresseur Turbocompresseur Type de fonctionnement: pneumatique pneumatique Type de chargement: Turbocompresseur à gaz d'échappement Turbocompresseur à gaz d'échappement Type de refroidissment: refroidi à l'huile refroidi à l'huile Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Turbocompresseur-12405 A géométrie variable: Oui. Avec jeu de joints: Oui. Biturbo: Non. Condition: Nouveau. Fabricant: NISSENS. Index: NIS 93089. Numéro du fabricant: 93089. Pilotage: Pression. Type de roue de compression: Aluminium.

NISSENS Turbocompresseur pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,III Phase 2 Coupé Cabriolet,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break,III Coupé,III Hatchback,III Estate), Kangoo (II Break VP,II Express VU,II Be Bop VP), Scénic (Grand II,II,Grand III,III), Modus (Phase 2,Grand ), Clio (III 5 Portes Phase 2,III Estate,III Estate Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III 3 Portes,III Société Phase 2,III 5 Portes), Laguna (III Berline,III Phase 2 Estate,III Estate,III Phase 2 Berline), Fluence (Mégane Génération) & NISSAN: Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), Tiida (Sedan SC11,C11) (Ref : 93089) équivalente à NISSAN: 1441100Q0F, 1441100Q0FEX, 1441100QFEX, 7701368560, 7701476883, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683 & RENAULT: 1441100Q0F, 144113706R, 144116751R, 144119303R, 7701368560, 7701476598, 7701476883, 7711368560, 8200405203, 8200507856, 8200578381, 8200625683 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ** FACTORY NEW **, type de fonctionnement : pneumatique, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le turbocompresseur comprime les gaz d'échappement et récupère leur énergie cinétique afin d'augmenter le mélange air/essence dans les cylindres. Ultimement, c'est la puissance du moteur qui augmente. Le mélange air / essence doit être optimal au niveau de la masse. La masse et la densité dépendent de la température des gaz. Ainsi, la compression des gaz augmente leur température et diminue leur densité. C'est ainsi que pour refroidir les gaz et préserver leur masse, un échangeur les refroidit en aval de la compression., quand changer : Le turbocompresseur peut être abîmé par des corps étrangers ou être obstrué au niveau du filtre à air. Les fuites d'huile sont aussi fréquentes. Des gaz d'échappement noir ou bleu, une surchauffe, une surconsommation d'huile / de carburant et une perte de puissance du moteur peuvent être le signe d'un turbocompresseur défectueux. Un bruit cyclique peut également signaler un défa...