Cylindre émetteur, embrayage 61454 ABS 61454

CITROEN;DS;PEUGEOT Cylindre émetteur, embrayage 61454 ABS Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 15,9 15,9 Matériau: Matière plastique Matière plastique Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur avec capteur Type de montage: Raccord fiché Raccord fiché. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre: 15,9; Matériel: Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Type de montage: Raccord fiché; Poids [kg]: 0,4; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start, pour véhicules sans fonction Stop/Start, pour véhicules avec régulateur de vitesse; pour numéro OPR jusqu’à: 14328, 12775, 14329, 14321; Année jusqu'à: 01/2016; Type de boîte de vitesses: BE4R; Année à partir de: 11/2011; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 12776; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Véhicule à usage spécial: pour véhicules d'auto-école; pour le modèle de la série de modèles: DS3 Crossback

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour CITROËN: DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), C3 (II A51), C3 Picasso & PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 2008 (A94 5HB) & DS: DS3 (Cabriolet,Crossback) (Ref : 61454) équivalente à CITROËN: 9672668980, 9676533880 & PEUGEOT: 9676533880 matériau : plastique, Diamètre : 15.9 mm, Type de montage : Raccord fiché, Info complémentaire : avec capteur, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. ...