ABS All Brake Systems 41462 Cylindre émetteur, embrayage

MERCEDES-BENZ Cylindre émetteur, embrayage 41462 ABS Diamètre 1/2 (mm): 19,0Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 19 19 Système de freinage: FTE FTE Matériau: Matière plastique Matière plastique Type de montage: Raccord fiché Raccord fiché. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Diamètre: 19; Système de freinage: FTE; Matériel: Matière plastique; Type de montage: Raccord fiché; Poids [kg]: 0,17; Numéro de châssis (VIN) à partir de: J546832, J546816, J499454, J535327, J315040, J315041, J272021, J315043; Année à partir de: 11/2007; Numéro de châssis (VIN) à: J315039; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année jusqu'à: 10/2007

L'émetteur d'embrayage A.B.S. 41462 est une pièce essentielle pour le système de transmission de votre véhicule. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire au débrayage, permettant ainsi le changement de vitesse en douceur. Fabriqué en matière plastique résistante, cet émetteur garantit une performance fiable et durable. Il est compatible avec les MERCEDES-BENZ CLASSE B Sports Tourer (W245) 2 et CLASSE A (W169) 1, entre autres modèles, voir liste complète. Ce composant respecte les normes de qualité, avec un diamètre de 19 mm et un poids de 0,17 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : 41462) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 290 04 12, 1692900412, A 169 290 04 12 matériau : plastique, Diamètre : 19.0 mm, Type de montage : Raccord fiché, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.