A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Passat (Ref: 41455)

L'émetteur d'embrayage A.B.S. 41455 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire pour débrayer, permettant ainsi le changement de vitesse en douceur. Fabriqué en matière plastique résistante, cet émetteur est conçu pour une installation facile grâce à son raccord fiché. Il est idéal pour remplacer une pièce défectueuse et retrouver un contrôle optimal de votre véhicule. Compatible avec les modèles VW PASSAT B6 (3C2) 2 et PASSAT B6 Variant (3C5), voir liste complète. Ce composant est livré avec un capteur et possède un diamètre de 15,9 mm, pour un poids de 0,12 kg. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre: 15,9; Matériel: Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur; Type de montage: Raccord fiché; Poids [kg]: 0,12; Type de boîte de vitesses: MQ250; pour numéro PR: 0EJ; Année jusqu'à: 04/2007

VOLKSWAGEN Cylindre émetteur, embrayage 41455 ABS Diamètre 1/2 (mm): 15,9Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre [mm]: 15,9 15,9 Matériau: Matière plastique Matière plastique Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur avec capteur Type de montage: Raccord fiché Raccord fiché. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Emetteur d'embrayage pour VOLKSWAGEN: Passat (B6 SW 4Motion,B6 SW,B6 Berline,B6 Berline 4Motion) (Ref : 41455) équivalente à VAG: 3AA 721 388A, 3C0 721 388A, 3C0 721 388F & VW: 3AA721388A, 3C0 721 388 A, 3C0721388F matériau : plastique, Diamètre : 15.9 mm, Type de montage : Raccord fiché, Info complémentaire : avec capteur, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.