VALEO Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK, Classe C, Classe SLK, Classe CLC, Classe SLC (Ref: 810625)

L'émetteur d'embrayage VALEO 810625 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire pour débrayer, facilitant ainsi le passage des vitesses et optimisant le confort de conduite. Fabriqué en matière plastique, ce composant est conçu pour une durabilité accrue et une performance fiable dans des conditions exigeantes. Ce modèle est compatible avec plusieurs véhicules MERCEDES-BENZ, dont les modèles CLASSE C Coupe Sport (CL203) et CLASSE C T-Model (S203), voir liste complète. Ce produit VALEO, portant la référence 810625, présente un diamètre de l'alésage de 19 mm et est conforme aux normes de fabrication. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

VALEO Emetteur d'embrayage pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe SLK (171,171 Phase 2 ,172), Classe CLC (203), Classe SLC (172) (Ref : 810625) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2032900112, 2032900212, A2032900112, A2032900212 matériau : plastique, Poids : 0.18 kg, Alésage-Ø 1 : 19.0 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.

Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 19; Matériel: Matière plastique; Poids [kg]: 0,18; pour n° fabricant: KG190062.0.9; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Année à partir de: 2015; Code d'équipement spécial à partir de: 806