Emetteur d'embrayage Renault master II platform chassis - VALEO - 874392

L'émetteur d'embrayage VALEO 874392 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire pour débrayer, permettant ainsi le changement de vitesse en douceur. Fabriqué en matière plastique résistante, cet émetteur garantit une performance fiable et durable. Ce composant est conçu pour une utilisation optimale dans les véhicules utilitaires et les fourgons. Il est compatible avec OPEL Movano, RENAULT Master II et NISSAN Interstar, voir liste complète. Ce modèle VALEO, avec un diamètre d'alésage de 15,87 mm et conçu pour le n° fabricant KG15069.0.2, est une pièce de rechange de qualité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Pièce de qualité équivalente à lorigine. Respect du cahier des charges des constructeurs. Excellente durée de vie des pièces. Un expert au top de l’innovation.

Pièce de qualité équivalente à lorigine. Respect du cahier des charges des constructeurs. Excellente durée de vie des pièces. Un expert au top de l’innovation.

NISSAN;OPEL;RENAULT Cylindre émetteur, embrayage 874392 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du trou 1 [mm]: 15,87 15,87 Matériau: Matière plastique Matière plastique Diamètre du trou [mm]: 16 16 pour n° fabricant: KG15069.0.2 KG15069.0.2 Poids (kg]: 0,22 0,22. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 15,87; Matériel: Matière plastique; Diamètre de l'alésage [mm]: 16; Poids [kg]: 0,22; Code moteur: G9T 750, F9Q 774, G9U 750, G9U 754, G9U 720, F9Q 772, ZD3 200, ZD3 202, G9U.7.54, ZD3.2.02, ZD30, G9U 650, G9U 632, G9U.6.50, G9U.6.32; Année à partir de: 10/2003, 11/2003, 10/2005, 10/2001, 10/2006; Année jusqu'à: 05/2006, 10/2005, 10/2006, 09/2003, 01/2006, 07/2010; Type de boîte de vitesses: PK5, PK6, PK6,PA6/PA0, PF6, PF6,PA6/PA0, PA0, PA0,PF6; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte de vitesses manuelle 6 vitesses, commande automatique; Nombre de vitesses: 6 vitesses

VALEO Emetteur d'embrayage pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II) & OPEL: Movano (A Phase 3,A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 874392) équivalente à NISSAN: 30610-00QAF, 3061000QAF & OPEL: 4416070, 4416169 & RENAULT: 8200459155 & VAUXHALL: 93185028, 93185430 matériau : plastique, pays de production : France, Poids : 0.22 kg, Alésage-Ø 1 : 15.87 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) qu...