Cylindre émetteur, embrayage VALEO, par ex. pour VW, Seat, Skoda

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Cylindre émetteur, embrayage 874326 Valeo Garantie: 2 ans 2 ans Diamètre du trou 1 [mm]: 15,87 15,87 Matériau: Matière plastique Matière plastique Diamètre du trou [mm]: 16 16 pour n° fabricant: KG15037.4.11 KG15037.4.11 Poids (kg]: 0,18 0,18. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 15,87; Matériel: Matière plastique; Diamètre de l'alésage [mm]: 16; Poids [kg]: 0,18; Équipement véhicule: pour véhicules sans fonction Stop/Start, pour véhicules sans récupération de l'énergie au freinage; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 5J_B3008700, 5J_BK500000, 5J-B0000 001, 5J_B5006000, 5J_B5006621, 5J_BB600000; pour numéro PR: 7L3, 0EJ, 0EM; Année jusqu'à: 05/2014, 01/2014, 11/2013; Code moteur: CFNB, CDDA, CEKA, CAYC, CLNA, CHZB, DKLD, CHZC, DKRC; Type de boîte de vitesses: MAB, LZF, JHF; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 25747; Année à partir de: 01/2011, 06/2009, 09/2010; Numéro de châssis (VIN) à: 6R-F-000 000

Découvrez l'émetteur d'embrayage VALEO 874326, une pièce essentielle pour le système de transmission de votre véhicule. Cette pièce permet d'actionner l'embrayage, facilitant le passage des vitesses et assurant une conduite souple. Fabriqué en matière plastique, cet émetteur garantit une performance fiable et durable dans le temps. Il est conçu pour une utilisation optimale dans le contexte automobile. Compatible avec plusieurs modèles, dont VW POLO V (6R1, 6C1), SEAT IBIZA IV (6J5, 6P1) et SKODA RAPID (NH3, NK3, NK6), voir liste complète. Ce modèle VALEO, portant la référence 874326, présente un diamètre d'alésage de 15,87 mm et est conçu pour le fabricant KG15037.4.11. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

VALEO Emetteur d'embrayage pour SEAT: Ibiza (IV Phase 3 ST Break,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 3 SC 3 Portes,IV ST Break,IV Phase 3 5 Portes), Toledo (Tolédo série 4) & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (II Combi,II,II Phase 2 Combi ,II Phase 2), Rapid (Phase 2 Spaceback,Berline,Phase 2 Berline,Spaceback) & VOLKSWAGEN: Polo (V Berline Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V Cross,V 5 portes Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Berline,V Cross Phase 2) (Ref : 874326) équivalente à SEAT: 6R0721388, 6R0721405, 6R0721405C, 6R0721405E & SKODA: 6R0721405, 6R0721405C, 6R0721405E & VW: 6R0721405, 6R0721405C, 6R0721405E matériau : plastique, Poids : 0.18 kg, Alésage-Ø 1 : 15.87 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera...