VALEO 874427 Cylindre émetteur embrayage

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Diamètre de l'alésage 1 [mm]: 15,87; Matériel: Matière plastique; Diamètre de l'alésage [mm]: 16; Poids [kg]: 0,23; Année à partir de: 02/1999; pour modèles de série/types: FD0A/FD0E/FD2E/FD3E, FD0C/FD0F/FD2B, FD2F/FD3C/FD3F, ED0A/ED0E/HD0A, HD0E/HD1A/HD1E, UD0A/UD0E/UD1A, UD1E/UD4A/UD4E, ED0C/ED0F/HD0C/HD0F, HD1C/HD1F/UD0C/UD0F, UD1C/UD1F/UD4C/UD4F, JD0A/JD0E/JD1A/JD1E, JD0B/JD0F/JD1B/JD1F, JD0G/JD0N/JD1N, FD0G/FD0N/FD2G, FD2N/FD3G/FD3N, ED0G/ED0N/HD0G, HD0N/HD1G/HD1N, UD0G/UD0N/UD1G, UD1N/UD4G/UD4N, JD0L, JD0L/JD1L, FD0L, JD0M/JD1M/JD1W, FD0M/FD0U/FD0W, FD2M/FD2W/FD3M, FD3U/FD3W/FD8M, FD8W, FD0P/FD8P, ED0S/ED0T/ED4S/ED8S, HD0S/HD0T/HD1S/HD1T, UD0S/UD0T/UD1S/UD1T, UD4S/UD5S/UD6S/UD6T, UD8S, FD0U/FD3U, FD3V/FD8U/FD8V, FD0S/FD0T/FD2T/FD3S, FD8S, JD0T/JD1T; Code moteur: S8U 772, S9W 702, S9W 700, G9T 720, G9T 722, F9Q 770, F9Q 772, G9U 720, G9U 724, G9U.6.50, G9U.7.50; Type de boîte de vitesses: PF1,...

Pièce de qualité équivalente à lorigine. Respect du cahier des charges des constructeurs. Excellente durée de vie des pièces. Un expert au top de l’innovation.

Ce maître-cylindre d’embrayage (CMC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Il sert à transmettre le mouvement de la pédale d’embrayage au moyen de fluide hydraulique. Le CMC fait partie des systèmes entièrement et semi-hydrauliques.

VALEO Emetteur d'embrayage pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II,I) & OPEL: Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A FL,A) (Ref : 874427) équivalente à NISSAN: 30610-00QAA, 30610-00QAE, 3061000QAA, 3061000QAE & OPEL: 4416167, 4502290, 93185426 & RENAULT: 7700314537, 8200459153 & VAUXHALL: 9162572, 93185426 matériau : plastique, pays de production : France, Poids : 0.23, synonymes : Cylindre émetteur de débrayage, Poids : 0,23 kg, Alésage-Ø : 16 mm, Alésage-Ø 1 : 15,87 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une pédale d'embrayage molle ou qui reste enfoncée, des difficultés à passer les vitesses, et des fuites de liquide hydraulique sous le véhicule. Ces signes indiquent souvent un problème avec le cylindre émetteur de débrayage., quand changer : Le remplacement de l'émetteur d'embrayage sur une Ford B-Max peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer certaines pièces, comme le boîtier de filtre à air, pour accéder à l'émetteur. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, d'une pince pour les colliers de serrage, et d'un outil de purge pour le système hydraulique. Assurez-vous d'avoir également du liquide de frein pour remplir le système après le remplacement.