VALEO 804753 Cylindre récepteur embrayage Kit d'assemblage cylindre récepteur d'embrayage

Optimisez le fonctionnement de votre système de transmission avec le récepteur d'embrayage VALEO 804753, une pièce de rechange conçue pour assurer une commande hydraulique précise et durable de votre embrayage. Ce composant joue un rôle crucial dans le transfert de la force exercée sur la pédale vers le mécanisme d'embrayage, garantissant ainsi un passage de rapports fluide et une usure maîtrisée de vos éléments de friction. Grâce à sa conception rigoureuse, ce récepteur Valeo offre une excellente étanchéité et une résistance optimale aux pressions de service, permettant de restaurer la réactivité et le confort de conduite d'origine de votre véhicule. Ce modèle est compatible avec de nombreux véhicules Toyota, notamment la Toyota Carina V (_T17_), la Toyota Corolla (_E10_) et la Toyota Avensis Liftback (_T22_), parmi une large gamme d'autres modèles compatibles…voir liste complète. Ce produit correspond à la référence fabricant KN20066.7.1, possède l'EAN 3276428047539 et respecte les standards de montage pour un remplacement direct sans modification. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Poids [kg]: 0,44; Année jusqu'à: 05/1992, 11/1989, 10/1993, 05/1995, 07/1999, 11/1982, 12/1994, 06/1992; Code moteur: 4A-F, 4A-FE, 4A-FC, 7A-FE, 4A-GE; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 3820; Année à partir de: 10/1989, 05/1995, 02/1995, 01/1996, 08/1989, 12/1994, 11/1992, 09/1990; Type de boîte de vitesses: 5F,5M, 5F,6F; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite

Ce cylindre de libération de l’embrayage (CRC) Valeo offre une qualité OEM pour une durée de vie et des performances élevées. Dans tous les véhicules équipés d’un CRC ou d’un cylindre de libération, la liaison entre le système hydraulique et l’embrayage se fait via une fourchette d’embrayage et un roulement de libération. Les systèmes entièrement hydrauliques n’utilisent pas de CRC.