Cylindre récepteur, embrayage PJL108 TRW PJL108

Montage d'origine: BENDIX; Diamètre: 25,4; Année à partir de: 05/1978, 03/1982, 03/1980, 05/1987, 04/1987, 07/1985, 05/1985, 07/1990, 10/1984, 05/1973, 04/1978, 04/1984, 08/1986, 06/1986, 05/1995, 06/1984, 11/1992; Année jusqu'à: 02/1987, 02/1995, 04/1984, 06/1984, 04/1987, 02/1991, 08/1987, 07/1995, 04/2000, 10/2001, 12/1992, 10/1988, 08/1997, 03/2003, 10/2004, 09/1992; Type de motricité: Traction avant, Traction intégrale; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite, pour véhicules avec direction à gauche; Code moteur: AR64399

TRW Récepteur d'embrayage pour ALFA ROMEO: Spider (II 916), 33 (Sport Wagon 905,Sport Wagon 907,907,905), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Berline), GTV (916 Phase 2,916), 164 (Super,FL92), Arna, 145, Alfasud (I Phase 2,I,Sprint), 146 & FIAT: Croma (154,FL90 154) (Ref : PJL108) équivalente à ALFA ROMEO: 0060502666, 00605026660000, 105484533990, 46421938, 510829, 51082900000000, 530153, 53015300000000, 533990, 53399000000000, 533991, 53399100000000, 60502665, 60502666, 605026660000, 60547808, 605478508, 60744183, 60801577, 71738466, 96676137 & FIAT: 46421938, 510829, 60502665, 60502666, 60744183, 60801577, 71738466, 96676137 & LANCIA: 60801577 montage d'origine : Bendix, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le récepteur d'embrayage, complémentaire de l'émetteur d'embrayage, est un élément du système de commande hydraulique de l'embrayage de votre véhicule. L'ensemble fonctionne grâce à du liquide de frein stocké dans le même réservoir que celui des freins, ou bien dans un réservoir dédié. Quand la pédale d'embrayage est enfoncée, l'émetteur transmet la pression du liquide au récepteur, composé d'un cylindre à l'intérieur duquel coulisse un piston relié à une tige qui appuie sur la fourchette d'embrayage. Celle-ci actionne la butée qui déclenche le débrayage. Le relâchement de la pédale produit l'effet inverse., quand changer : Un récepteur d'embrayage doit être changé quand il se met à fuir. Il se produit alors un désamorçage du circuit hydraulique qui réduit la force exercée sur la butée d'embrayage. Les symptômes sont les mêmes pour une fuite de l'émetteur d'embrayage. Il faut pomper de façon répétée sur la pédale pour débrayer. À terme, la pédale reste inerte et il devient impossible de passer les vitesses., pourquoi changer : Un récepteur d'embrayage défectueux compromet peu à peu les manoeuvres de débrayage. Il devient très vite impossible de passer les rapports sans risque de casse pour la boîte de vitesses. À noter que l...