Emetteur, embrayage BOSCH 0 986 486 152 - Réf. 0986486152

L'émetteur d'embrayage BOSCH 0 986 486 152 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre système d'embrayage. Il assure la transmission de la pression hydraulique nécessaire pour débrayer, permettant ainsi le changement de vitesse en douceur et sans à-coups. Ce composant de qualité garantit une performance optimale et une longue durée de vie, optimisant le confort de conduite. Compatible avec plusieurs modèles, il est conçu pour une utilisation fiable et durable. Ce modèle est compatible avec RENAULT Master II, OPEL Movano A et NISSAN Interstar, voir liste complète. Il est doté d'un diamètre de piston de 15,87 mm et porte la référence 0 986 486 152. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Diamètre du piston [mm]: 15,87; Année à partir de: 02/1999, 10/1998, 01/2000, 01/2001, 04/2004, 10/2003, 10/2001, 07/2002; numéro TECDOC du moteur: 13408, 23888, 19362, 14928, 16302, 19353, 19355, 16303, 19366, 16304, 19365, 19369, 19368, 19358; Année jusqu'à: 10/2005, 09/2003, 10/2007, 03/2007, 03/2010, 11/2003; Code moteur: G9U-750, G9U-754

BOSCH Emetteur d'embrayage pour NISSAN: Interstar (I X70,II Phase 2 X70,II X70) & RENAULT: Master (II Phase 2,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau/Châssis H-U,II Phase 3 Fourgon F,II,I) & OPEL: Movano (A Phase 2,A) & VAUXHALL: Movano (A,A FL) (Ref : 0 986 486 152) équivalente à NISSAN: 3061000QAA, 3061000QAE & OPEL: 44 16 167, 45 02 290, 91 62 572, 93185426 & RENAULT: 77 00 314 537, 82 00 459 153 & VAUXHALL: 91 62 572 Diamètre du piston : 15.87 mm, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elle...