Blue Print Rotule de suspension pour LAND ROVER: Range Rover, Defender (Ref: ADJ138721)

Dimension du filetage extérieur: M12 x 1,75; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit; Poids [kg]: 0,228; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Numéro de châssis (VIN) à: *********JA621323, JA621323; numéro TECDOC du moteur: 25825, 25823, 19655, 25826

Blue Print Rotule de suspension pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,I,I Phase 2), Defender (I Phase 2 130,I Phase 2 90,I Phase 2 110,I 110,I 130,I 90) (Ref : ADJ138721) équivalente à LAND ROVER: RBG000010, RTC4198, STC3295 synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Côté d'assemblage : Essieu avant droit, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Pour toute Ford, les signes d'usure des rotules de suspension ne doivent jamais être pris à la légère. Les symptômes les plus courants incluent un bruit de cliquetis ou de grincement audible lors des virages ou des passages sur des bosses. Un autre indicateur clé est un ressenti de jeu ou d'instabilité dans le volant, souvent accompagné d'un comportement de direction erratique. Visuellement, une usure inégale des pneus peut aussi signaler des rotules défectueuses. Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état des rotules en inspectant visuellement les joints et en s'assurant qu'il n'y a pas de jeu excessif au niveau de la connexion., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.