Blue Print Emetteur d'embrayage pour TOYOTA: Auris, Corolla (Ref: ADT334127)

Poids [kg]: 0,460; pour numéro OE: 31420-12030; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Numéro de châssis (VIN): JT***************, MBJ**************; numéro TECDOC du moteur: 13368, 25664; Année jusqu'à: 06/2016

Émetteurs d'embrayage-1040201 Fabricant: BLUE PRINT. Index: ADT334127. Numéro du fabricant: ADT334127. Poids [kg]: 0,460. Pour numéro oe: 31420-12030.

TOYOTA Cylindre émetteur, embrayage ADT334127 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Poids (kg]: 0,460 0,460. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018

Blue Print Emetteur d'embrayage pour TOYOTA: Auris (180 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Prod JP 5 Portes,180 Phase 2 Prod GB Wagon,150 Phase 2 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 Portes,150 Prod GB 5 Portes), Corolla (180 Berline,150 Sedan fab. Japon) (Ref : ADT334127) équivalente à TOYOTA: 31420-12030 Poids : 0.46 kg, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Premier élément de transmission hydraulique de la force nécessaire au fonctionnement de l'embrayage de votre véhicule, l'émetteur d'embrayage est relié à la pédale de commande par une tige articulée solidaire d'un piston coulissant à l'intérieur d'un cylindre. À l'aide de liquide de frein sous pression, fourni par le réservoir du circuit de freinage ou, en fonction des modèles, par un réservoir spécifique, ce piston commande via une durite un récepteur d'embrayage fonctionnant sur le même principe, lequel sollicite à son tour la fourchette d'embrayage qui actionne la butée., quand changer : Comme toute pièce d'un dispositif hydraulique, l'émetteur d'embrayage ne peut plus remplir correctement sa fonction dès lors qu'il souffre de la moindre fuite. Elle est facilement repérable, car il y a généralement coulure de liquide le long de la tige reliée à la pédale. Peu à peu, la course à vide de la pédale augmente et le pompage répété devient nécessaire pour débrayer. À terme, vous ne pouvez plus changer de rapport., pourquoi changer : La défaillance de l'émetteur d'embrayage débouchera inéluctablement sur un désamorçage complet du circuit hydraulique. En bout de chaîne, la butée restera inactive et vous risquez d'endommager irrémédiablement votre boîte de vitesses si vous tentez malgré tout de changer de rapport. Il est recommandé de remplacer les deux pièces complémentaires (émetteur et récepteur) quand l'une d'elles est en panne. Fonctionnant ensemble, elles s'usent ensemble.