Kit de réparation, étrier de frein 53003 ABS 53003

AUDI;VOLKSWAGEN Kit de réparation, étrier de frein 53003 ABS Montage: avant Garantie: 2 ans 2 ans pour diamètre de piston [mm]: 43 43 Système de freinage: LUCAS/TRW LUCAS/TRW. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

pour diamètre de piston [mm]: 43; Système de freinage: LUCAS/TRW; Poids [kg]: 0,03; Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche; Nombre de pièces nécessaires: 2; Véhicule à usage spécial: pas pour véhicules blindés; pour numéro PR: 1LX, 1ZF, 1ZG; Lien d'article avec dynamique de freinage et de mouvement: pour ABS; Numéro de châssis (VIN) à: 8D_X_199999, 4B_X_060000; Année jusqu'à: 12/1998; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 8D_X_200001, 4B_X_060001; Année à partir de: 01/1999; pour diamètre du disque de frein [mm]: 321, 323, 320

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Kit de réparation d'étrier de frein pour VOLKSWAGEN: Phaeton (Phase I), Passat (B5.5 Berline 4Motion,B5.5 Variant 4Motion) & AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant Quattro 4A5), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), S4 (Quattro Série 1 Phase 2,Quattro Série 1), A8 (Série 1 Quattro,Série 1,Série 1 Phase 2 ,Série 1 Quattro Phase 2), A4 (Série 1 Phase 2 Quattro 8D2), A6 (Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2,Allroad,Série 2 Quattro,Série 2 Avant,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro ) (Ref : 53003) équivalente à AUDI: 441698471, 4D0698471 & VAG: 441 698 471, 441.698.471, 4D0 698 471, 4D0.698.471 & VW: 4D0698471 pour piston-Ø : 43.0 mm, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, but du produit : Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire important pour votre sécurité. L'étrier fait partie du système de freinage de votre véhicule. Grâce à l'huile du circuit hydraulique, il entraîne le mouvement des pistons qui poussent les plaquettes de frein de part et d'autres du disque pour empêcher la rotation de la roue. Il existe deux types d'étrier, les étriers de frein fixe et les étriers de frein flottant (les plus répandus). Afin de rester parfaitement étanche, l'étrier est équipé de plusieurs joints en caoutchouc qui s'usent avec le temps. Les kits de réparation sont généralement constitués du joint principale de piston et d'un cache poussière, d'autres accessoires, clips, goupille, agrafe, guide, sont disponibles selon le model d'étrier, permettant sa remise en état., quand changer : Si vous constatez une fuite d'huile au niveau d'un étrier de frein, cela signifie qu'un joint n'assure plus correctement sa fonction et qu'il doit être remplacé. Cela dit, une fuite ne provient pas nécessairement d'un joint défaillant, elle peut aussi être due à une corrosion des pistons ...