TRW Automotive AfterMarket PMN214 Maître-cylindre d'embrayage

Maître-cylindre de frein-11413 Diamètre 1 [mm]: 26,9. Fabricant: TRW. Index: PMN214. Montage d'origine: TRW. Numéro du fabricant: PMN214.

BMW;ROLLS-ROYCE Maître-cylindre de frein PMN214 TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: TRW TRW Diamètre 1 (mm): 26,9 26,9. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Montage d'origine: TRW; Diamètre 1 [mm]: 26,9; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche, pour véhicules avec direction à droite; Année jusqu'à: 08/2005, 07/2005, 05/2008, 02/2007, 07/2013; Année à partir de: 03/2005, 06/2008, 11/2012

TRW Maître-cylindre de frein pour BMW: Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), M6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé), Série 5 (F07 LCI Gran Turismo,E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,E60 Berline,F07 Gran turismo,E61 Touring), M5 (E61 LCI Touring,E60), Série 7 (F01 Berline,F02 LCI Limousine,F01 LCI Berline,F02 Limousine,F03 LCI Limousine Bindée,F03 Limousine Blindée) (Ref : PMN214) équivalente à BMW: 34 31 6 761 079, 34 33 6 781 621, 34 33 6 786 586, 6 761 079, 6 781 621, 6 786 586 & ROLLS-ROYCE: 34 31 6 761 079, 34 33 6 781 621, 34 33 6 786 586, 6 761 079, 6 781 621, 6 786 586 montage d'origine : Lucas/Girling/TRW, Diamètre 1 : 26.9 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du...