Cylindre de roue BWA108A TRW BWA108A

Cylindre de roue-1140204 Diamètre [mm]: 14,3. Diamètre du piston [mm]: 14,3. Dispositif de freinage: pour véhicules sans régulateur de freinage. Fabricant: TRW. Index: BWA108A. Matériau: Aluminium. Matériel: Aluminium. Montage d'origine: ATE. Numéro du fabricant: BWA108A. Système de freinage: pour véhicules sans régulateur de freinage.

AUDI;VOLKSWAGEN Cylindre de roue BWA108A TRW Garantie: 2 ans 2 ans Système de freinage: ATE ATE Dispositif de freinage: pour véhicules sans régulateur de freinage pour véhicules sans régulateur de freinage Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre du piston [mm]: 14,3 14,3 Consulter données techniques:. Année de construction: 1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

TRW Cylindre de roue pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Classic/Derby,I,II Classic,II Coupé), Passat (B2 Variant,B2 Hatchback,B1 Hatchback,B2 Variant Syncro,B1 Variant,B2 Berline), Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), Scirocco (I), Golf (II,I,III), Jetta (I,II), Santana, Derby & AUDI: 80 (B2,B1,B3,B2 Quattro), 50, Coupé (85) (Ref : BWA108A) équivalente à AUDI: 171 611 051 A, 171 611 051 B, 1H0 611 053 B & VW: 171 611 051 A, 171 611 051 B, 171 611 053, 171 611 053 A, 1H0 611 053 B matériau : aluminium, montage d'origine : Ate Teves, Diamètre du piston : 14.3 mm, marque : TRW, avec consigne : non, but du produit : Le cylindre de roue représente l'un des principaux composants dans les systèmes de frein à tambour, qui équipent encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., quand changer : Comme les autres composants du système de freinage, les cylindres de roue subissent une usure mécanique importante, en raison de leur emploi très fréquent. Cette détérioration est renforcée par une conduite trop agressive, par des trajets dans des reliefs montagnards ou tourmentés et par la corrosion liée à l'humidité et aux projections d'eau. Toute fuite, qui se traduit par une pédale mole et non réactive, représente un signal d'alerte pour effectuer le changement du cylindre de roue., pourquoi changer : Le cylindre de roue permet au conducteur de ralentir efficacement, notamment lors des situations d'urge...

Montage d'origine: ATE; Dispositif de freinage: pour véhicules sans régulateur de freinage; Matériel: Aluminium; Diamètre du piston [mm]: 14,3; Consulter données techniques: ; Côté d'assemblage: Essieu arrière, gauche; Année à partir de: 08/1981, 06/1984, 08/1982, 12/1979, 08/1978, 08/1979, 08/1980, 08/1977, 08/1986, 07/1983, 08/1983, 08/1976, 08/1984, 01/1976; Année jusqu'à: 09/1979, 08/1986, 01/1985, 07/1983, 07/1975, 07/1981, 07/1984, 06/1983, 07/1989, 07/1991, 08/1996, 07/1990, 02/1985, 05/1984, 07/1979, 07/1978, 10/1983; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à droite; Code moteur: HK; Numéro de châssis (VIN) à: E022074; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage