Capteur ABS MEYLE ELECTRONICS 32-14 899 0000

Capteurs ABS-11415 Côté d'assemblage: Essieu avant gauche. Fabricant: MEYLE. Index: 32-14 899 0000. Nombre de contacts enfichables: 2. Nombre de pièces nécessaires: 1. Numéro du fabricant: 32-14 899 0000. Tension du réseau [v]: 12. Type de capteur: Capteur actif.

MEYLE Capteur ABS pour MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon,3 GF EU,3 GF RU,2 CW Fab. Russie), ASX (MMNA Phase 2,EUR Phase 2,EUR), Lancer (IX CY,Sportback CX), Eclipse Cross (Phase 2) & PEUGEOT: 4008, 4007 & CITROËN: C4 Aircross, C Crosser (Ref : 32-14 899 0000) équivalente à CITROËN: 4545.G2, 4545.L5 & MITSUBISHI: 4670A031, 4670A575, 4670B309 & PEUGEOT: 4545.G2, 4545.L5 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., Numéro d'article en paire : 32-14 899 0001, Longueur de câble : 920.0 mm, Type de capteur : Capteur actif, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informations sont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un ...