FEBI BILSTEIN Durite de turbocompresseur pour BMW: Série 3, Série 1, X1 (Ref: 100431)

BMW Gaine de suralimentation Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre intérieur [mm]: 61 61 Conduite de turbocompresseur: Turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire Turbocompresseur à refroidisseur intermédiaire Longueur de tuyau [mm]: 335 335 Côté d'assemblage: Intercooler, échangeur Intercooler, échangeur Côté d'assemblage: droite droite Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec des raccourcis avec des raccourcis Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre intérieur [mm]: 61; Conduite de turbocompresseur: Turbocompresseur vers refroidisseur d'air de suralimentation; Longueur de tuyau [mm]: 335; Côté d'assemblage: Refroidisseur d'air de suralimentation, droit; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords rapides; numéro TECDOC du moteur: 24405; Année à partir de: 03/2012

FEBI BILSTEIN Durite de turbocompresseur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,3 Coupé E92,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet), X1 (E84) & OPEL: Vivaro (A Combi/Minibus Phase 2) (Ref : 100431) équivalente à BMW: 11 61 7 802 753 diamètre intérieur : 61.0, synonymes : Durite de turbo, Conduit d'air de suralimentation, Gaine de suralimentation, Côté d'assemblage : droite, Longueur de tuyau : 335 mm, Conduite de turbocompresseur : Turbocompresseur vers refroidisseur d'air de suralimentation, Diamètre intérieur : 61 mm, Info complémentaire : avec raccords rapides, but du produit : La durite de turbocompresseur est un composant essentiel pour les performances de votre OPEL. Elle permet de transporter l'air comprimé du turbocompresseur vers le moteur, ce qui améliore la puissance et l'efficacité de votre véhicule., quand changer : Les problèmes communs associés aux durite de turbo Chevrolet sont multiples, bien que merveilleusement évitables. Parmi eux, on retrouve le mauvais entretien, l'usure normale, et les ruptures dues à des pressions trop élevées. Si votre Chevrolet connaît une perte de puissance, des sifflements sous le capot ou si elle produit plus de fumées que d'habitude, cela peut indiquer un problème avec votre durite de turbo. Il est essentiel d'inspecter régulièrement votre durite, de reste à l’écoute de votre véhicule et de réagir rapidement face à ces signaux pour prévenir les dégâts plus graves et couteux à réparer., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent généralement des clés à douille, des tournevis, et éventuellement des pinces pour les colliers de serrage. Un manuel de réparation spécifique au modèle peut être utile pour identifier les outils exacts requis.