Febi bilstein 106954 Cylindre de frein principal

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Maître-cylindre de frein 106954 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre du piston [mm]: 20,6 20,6 Matériau: Aluminium Aluminium Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Le maître-cylindre de frein FEBI BILSTEIN 106954 est une pièce hydraulique essentielle conçue pour garantir la fiabilité et l'efficacité de votre système de freinage automobile. Ce composant joue un rôle crucial en convertissant la force exercée sur la pédale de frein en pression hydraulique, assurant ainsi une transmission optimale du liquide vers les étriers ou les cylindres de roue pour un ralentissement sécurisé. Fabriqué selon des normes de précision rigoureuses, cet équipement contribue à restaurer la réactivité de votre pédale et la performance globale de votre freinage. Ce produit est compatible avec de nombreux modèles dont la Skoda Fabia II, la Volkswagen Polo IV et la Seat Cordoba, ainsi que d'autres véhicules du groupe VAG, voir liste complète. Identifié sous la référence fabricant FB 106954, ce maître-cylindre affiche un poids de 0,494 kg et répond aux standards de fabrication d'origine pour une intégration parfaite dans le circuit hydraulique. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), Fox & SKODA: Roomster (ROOMSTER Praktik 5J,Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,I Sedan,II,I Praktik,I Sedan Phase 2,I,I Combi,I Praktik Phase 2,II Phase 2,II Phase 2 Combi ) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : 106954) équivalente à SEAT: 5Z0 611 019 N, 6Q0 611 019 A, 6Q0 611 019 G, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A & SKODA: 6Q0 611 019 C, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A & VW: 5Z0 611 019 H, 5Z0 611 019 L, 5Z0 611 019 N, 5Z0 611 019 P, 5Z1 612 105 AM, 5Z1 612 105 AM SK1, 5Z1 612 105 N, 5Z1 612 105 N SK1, 5Z1 612 105 Q, 5Z1 612 105 Q SK1, 5Z1 614 105 H, 5Z1 614 105 H SK1, 5Z1 614 105 P, 5Z1 614 105 P SK1, 6Q0 611 019 A, 6Q0 611 019 C, 6Q0 611 019 F, 6Q0 611 019 G, 6Q0 611 019 H, 6Q0 611 019 J, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A matériau : aluminium, Diamètre du piston : 20,6 mm, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être...