Febi bilstein 106954 Cylindre de frein principal

SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Maître-cylindre de frein 106954 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre du piston [mm]: 20,6 20,6 Matériau: Aluminium Aluminium. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Diamètre du piston [mm]: 20,6; Matériel: Aluminium; Poids [kg]: 0,494; numéro TECDOC du moteur: 24043, 15377, 13771, 18154, 16335, 16462, 17070, 17036, 16338, 19089, 19090, 20802, 20010, 24979, 23524, 20919, 24981, 18740, 20801, 20810; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules sans système antiblocage, pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans ESP; pour diamètre du disque de frein [mm]: 288, 256; pour numéro PR: 1LN, 1LQ, 1LR, 1ZN, 1ZF, 1ZG; Numéro de châssis (VIN) à: ******5Z*84195000

Optimisez votre système de freinage avec le maître-cylindre de frein FEBI BILSTEIN 106954, une pièce essentielle pour garantir votre sécurité routière. Ce composant hydraulique assure la transmission de la pression exercée sur la pédale de frein vers les étriers, permettant ainsi l'arrêt efficace du véhicule. Il est conçu pour une performance optimale et une durabilité accrue, assurant une réponse fiable et constante dans toutes les conditions de conduite. Ce maître-cylindre est compatible avec plusieurs modèles SKODA, VW et SEAT, notamment les ROOMSTER et FABIA, voir liste complète. Référencé FB 106954, ce maître-cylindre pèse 0,494 kg et est doté du code EAN 4054224069547. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

FEBI BILSTEIN Maître-cylindre de frein pour VOLKSWAGEN: Polo (IV Berline,IV,IV Phase 2), Fox & SKODA: Roomster (Phase 2), Fabia (I Combi Phase 2,II Combi,I Phase 2,II,I Sedan,II Phase 2 Combi ,I Sedan Phase 2,II Phase 2,I Praktik,I Combi,I Praktik Phase 2,I) & SEAT: Cordoba (IV), Ibiza (III) (Ref : 106954) équivalente à SEAT: 5Z0 611 019 N, 6Q0 611 019 A, 6Q0 611 019 G, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A & SKODA: 6Q0 611 019 C, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A & VW: 5Z0 611 019 H, 5Z0 611 019 L, 5Z0 611 019 N, 5Z0 611 019 P, 5Z1 612 105 AM, 5Z1 612 105 AM SK1, 5Z1 612 105 N, 5Z1 612 105 N SK1, 5Z1 612 105 Q, 5Z1 612 105 Q SK1, 5Z1 614 105 H, 5Z1 614 105 H SK1, 5Z1 614 105 P, 5Z1 614 105 P SK1, 6Q0 611 019 A, 6Q0 611 019 C, 6Q0 611 019 F, 6Q0 611 019 G, 6Q0 611 019 H, 6Q0 611 019 J, 6Q0 611 019 N, 6Q1 611 019 A matériau : aluminium, Poids : 0.494 kg, Diamètre du piston : 20.6 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston qui réagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc vot...