Hella Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) 6DD008622491

Type de montage: Baïonnette; Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Type de fonctionnement: électrique; Fonction du contacteur: Relais à courant de travail; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 1H-S-500 001, 1L-TR009 339; numéro TECDOC du moteur: 4961, 4990, 11370, 11369, 16857, 5527, 5528, 4978, 10747, 9372; Numéro de châssis (VIN) à: 1E-2-015 000, 70-3-250 000, 6N-Y-500 001; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche

FORD;SEAT;VOLKSWAGEN Interrupteur, commande des freins (gestion du moteur) Garantie: 2 ans 2 ans Type de montage: Baïonnette Baïonnette Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2 Type de fonctionnement: électrique électrique Fonction du contacteur: Obturateur Obturateur Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

HELLA Interrupteur des feux de freins pour VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2,II,I), Golf (III Variant,III Syncro,III), Transporter (T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70), Lupo, Passat (B4 Variant,B4 Berline), Polo (III,III Phase 2), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento & SEAT: Alhambra (II,II Phase 2,I), Arosa, Toledo (série 1) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 6DD 008 622-491) équivalente à FORD: 1 044 902, 7 262 702, 95VW-9E740-AB, 95VW9E740AA & SEAT: 1H0 927 189 C & VW: 1H0 927 189 C type de fixation : baïonnette, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Fonction du contacteur : Relais à courant de travail, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur des feux de freins a pour fonction d'allumer les feux stop à l'arrière de votre véhicule dès lors que vous appuyez sur la pédale de freins, et de les éteindre quand vous la relâchez. Il est généralement constitué d'un bouton poussoir avec ressort de rappel actionné directement par la pédale, à simple commande mécanique connectée au circuit des feux stop, ou à commande électrique via un relais. Sur certains modèles de voiture, la commande est hydraulique. Elle est alors activée par la pression du liquide de freins dans le circuit dédié auquel l'interrupteur est relié., quand changer : Comme toute pièce participant au bon fonctionnement de votre système de signalisation et d'éclairage, l'interrupteur des feux de freins doit être remplacé dès lors qu'il n'assure plus correctement sa fonction. La cause la plus fréquente de dysfonctionnement est une défaillance du dispositif de bouton poussoir, éventuellement du relais en cas de commande électrique. Une fuite de liquide peut également se produire au niveau d'un interrupteur à commande hydraulique., pourquoi changer : Un interrupteur des feux de freins fatigué risque de ne pas déclencher systématiquement l'allumage de vos feux stop quand vous freinez. À terme, ils ne s'allumeront plus du tou...