FEBI BILSTEIN Durite de turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (Ref: 33015)

Tuyaux d'admission-11843 Conduite de turbocompresseur: Refroid. d'air de suraliment. vers collecteur d'admission. Côté d'assemblage: Refroidisseur d'air de suralimentation, gauche. Epaisseur de paroi [mm]: 5. Fabricant: FEBI. Index: FE33015. Largeur [mm]: 75,0, 75. Longueur [mm]: 420. Longueur de tuyau [mm]: 420. Numéro du fabricant: 33015. Poids [kg]: 0,72. Pour numéro oe: 901 528 22 82. Quantité: 1. Épaisseur [mm]: 5,0, 5.

MERCEDES-BENZ Gaine de suralimentation Garantie: 3 ans 3 ans Largeur [mm]: 75 75 Conduite de turbocompresseur: Intercooler au collecteur d'admission Intercooler au collecteur d'admission Epaisseur de paroi [mm]: 5 5 Longueur de tuyau [mm]: 420 420 Côté d'assemblage: Intercooler, échangeur Intercooler, échangeur Côté d'assemblage: gauche gauche Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006

Largeur [mm]: 75; Conduite de turbocompresseur: Refroid. d'air de suraliment. vers collecteur d'admission; Épaisseur de paroi [mm]: 5; Longueur de tuyau [mm]: 420; Côté d'assemblage: Refroidisseur d'air de suralimentation, gauche; Poids [kg]: 0,72

FEBI BILSTEIN Durite de turbocompresseur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 312D,901-905 310D,901-905 212D,901-905 210D,SPRINTER 2-t Autobus/Autocar B901, B902,SPRINTER 3-t Autobus/Autocar B903,SPRINTER 4-t Camion plate-forme/Châssis B904,SPRINTER 4-t Fourgon B904,901-905 410D,SPRINTER 3-t Fourgon B903,901-905 412D) & VAUXHALL: Calibra (Ref : 33015) équivalente à MERCEDES-BENZ: 901 528 22 82, A901 528 22 82 synonymes : Durite de turbo, Conduit d'air de suralimentation, Gaine de suralimentation, Côté d'assemblage : Refroidisseur d'air de suralimentation, Longueur de tuyau : 420 mm, Largeur : 75 mm, Conduite de turbocompresseur : Refroid. d'air de suraliment. vers collecteur d'admission, but du produit : Les symptômes courants incluent une perte de puissance, des sifflements anormaux lors de l'accélération, une fumée excessive à l'échappement et une consommation de carburant accrue. Ces signes peuvent indiquer une fuite ou une fissure dans la durite de turbo., quand changer : Le remplacement de la durite de turbo sur une CITROËN C3 peut être délicat en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de démonter certaines pièces environnantes pour accéder à la durite. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit prévoir plus de temps et suivre attentivement un guide de réparation., pourquoi changer : Pour assurer une longévité optimale et prévenir les pannes, il est conseillé d'effectuer des inspections régulières des durites de turbo de votre véhicule NISSAN. Une vérification visuelle tous les 10 000 kilomètres, ou lors de chaque changement d'huile, est judicieuse. Remplacer préventivement une durite avant qu'elle ne présente des signes de rupture peut éviter des dégâts coûteux au moteur. Pour ce faire, vous aurez besoin d'outils standards tels que des clés de serrage, des tournevis et des pinces, ainsi que des équipements de protection personnelle. Les procédures de sécurité incluent le fait de travailler ...