FEBI BILSTEIN Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 14058)

VOLKSWAGEN Tambour de frein 14058 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Jante, nombre de trous: 5 5 Nombre de trous de fixation: 1 1 Largeur [mm]: 72,1 72,1 Épaisseur [mm]: 88 88 Diamètre extérieur [mm]: 310,7 310,7 Entraxe des boulons de roue [mm]: 112 112 max. taille de rotation du tambour de frein [mm]: 269,5 269,5 Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 268 268 Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Diamètre du centrage [mm]: 68 68 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Jante, nombre de trous: 5; Nombre de trous de fixation: 1; Largeur [mm]: 72; Épaisseur: 88; Diamètre extérieur [mm]: 311; Cercle de percage -Ø [mm]: 112; dimension max. d'extraction du tambour de frein [mm]: 269,5; Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 268; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Diamètre du centrage [mm]: 68; Poids [kg]: 9,1; Année jusqu'à: 12/1996; numéro TECDOC du moteur: 4015, 4002, 9347, 4978, 15288, 4983

FEBI BILSTEIN Tambour de frein pour VOLKSWAGEN: Transporter (T4 F70 Syncro,T4 Phase 2 F7D,T4 Phase 2 F7D Syncro,T4 F70) (Ref : 14058) équivalente à VW: 701 609 617 quantité : 2, diamètre extérieur : 310.7, diamètre intérieur : 268.0, Nombre de trous de fixation : 1, Épaisseur : 88 mm, Largeur : 72,1 mm, Diamètre du centrage : 68 mm, Cercle de percage -Ø : 112 mm, Jante, nombre de trous : 5 Trou, but du produit : Le jeu de 2 tambour de frein constitue un des éléments du système de freinage de type frein à tambour d'une automobile. Il vient s'emboîter sur le porte fusée des roues arrières et enferme, comme une cloche le kit de frein: constitué de deux mâchoires de frein, de un ou deux cylindre de frein(s) et d'un système de rattrapage (ressort de mâchoire de frein). Son rôle est de réceptionner l'effort de pousser des mâchoires de frein sur ses parois internes. Ce contact se transforme en friction lorsque la roue tourne et créé la chaleur responsable du freinage. Il existe deux types de tambour avec ou sans moyeu de roulement intégré, sans moyeu le roulement est directement fixé sur les portes fusée du train arrière., quand changer : Le tambour présente de nombreuses différences avec le disque de frein. Parmi elles, sa durée de vie. Celle-ci est environ deux fois et demi supérieure à celui d'un disque, et son changement n'est pas recommandé avant 150 000 km. Néanmoins, les garnitures peuvent s'user, et un changement de l'une d'entre-elles entraîne celui de l'autre afin de ne pas dégrader la stabilité du véhicule. L'usure des garnitures fait partie des principales raisons pour changer un tambour de frein. L'ovalisation est la deuxième cause principale d'un remplacement. Un freinage par à-coups est notamment le signe d'une déformation du tambour. Enfin, une fuite de l'un des cylindres de roue peut être la cause d'un freinage arrière défectueux., pourquoi changer : Un freinage défaillant impacte directement sur la sécurité. La distance de freinage peut être ra...