Pompe à vide, système de freinage 7.22666.03.0 Pierburg 7.22666.03.0

Pompes à vide-11405 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité. Fabricant: PIERBURG. Forme: droit. Genre de pompe: Pompe à palettes. Index: 7.22666.03.0. Nombre de connexions: 1. Numéro d'information technique: SI 0109-11. Numéro du fabricant: 7.22666.03.0. Type de carburant: Diesel. Type de fonctionnement: mécanique.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT;SUZUKI Pompe à vide, système de freinage 7.22666.03.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: pompe à vide pompe à vide Type de fonctionnement: mécanique mécanique Nombre de connexions: 1 1 Forme: droit droit Genre de pompe: Pompe à injection Pompe à injection Type de carburant: Diesel Diesel Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de fonctionnement: mécanique; Nombre de connexions: 1; Forme: droit; Genre de pompe: Pompe à palettes; Type de carburant: Diesel; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; Numéro d'information technique: SI 0109-11; numéro TECDOC du moteur: 12829, 10727, 20784, 16789, 18906, 15311, 12569, 16128, 16324, 16299, 21039, 52310, 29311, 33721, 17515, 52311, 20417, 16165, 20782, 20790, 20789, 17510, 20786, 20785, 20024, 16735, 16736, 33718, 33720, 26957, 26954, 19715, 35248, 34582, 32916, 36855; Norme concernant les gaz d'échappement: D3

PIERBURG Pompe à vide, système de freinage pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), C5 (Break,Berline Phase 2,Berline,Break Phase 2), Xantia (II X1,II Break X1), Jumpy (I Phase 2,I,JUMPY I Camion plate-forme/Châssis BU_, BV_, BW_, BX_), Xsara (Break N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Coupé N0,Break Phase 2 N2,Coupé Phase 2 N0), C8, Dispatch (I,I Phase 2), Evasion (Phase 2), Synergie (FL), Xsara Picasso & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & FIAT: Ulysse (II,U6 Phase 2), Scudo (I Phase 2,I) & SUZUKI: Grand Vitara (I), Vitara (ET/TA) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW,Restylée), 206 (SW), 806 (phase 2), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Break), 607 (Phase 2), 807, Expert (I,I Phase 2) & SANTANA: Vitara (Ref : 7.22666.03.0) équivalente à ALFA ROMEO: 963 197 15 80 & CITROËN: 4565 61, 4565 64 & CITROËN/PEUGEOT: 9631971580 & FIAT: 9631971580 & LANCIA: 9631971580 & PEUGEOT: 4565 61, 4565 64 & SUZUKI: 18130-86CT0, 18130-86CT0, 18130-86CT0-000, 18130-86CT0-000 type de fonctionnement : mécanique, Type de fonctionnement : mécanique, Type de carburant : Diesel, Forme : droit, Nombre de connexions : 1, Info complémentaire : avec bague d'étanchéité, Genre de pompe : Pompe à palettes, joint : false, but du produit : La pompe à vide du système de freinage fonctionne en association avec le servofrein (assistance au freinage) installé entre la pédale et le maître-cylindre de frein. Son rôle est de créer une dépression à l'intérieur de la cuve du servofrein, de manière à démultiplier la force de la pression exercée sur la pédale, et de diminuer en conséquence l'effort à fournir. À membrane ou à palettes centrifuges, elle est généralement entraînée par courroie ou pignon solidaire d'un arbre du moteur. Elle peut être également, sur certains véhicules, couplée à l'alternateur ou équipée d'une motorisation électrique dédiée., quand changer : Le remplacement de la pompe à vide sur une FORD S-Max peut être complexe en raison de l'a...