Cylindre de roue BLUE PRINT ADN14467 - Réf. BLP ADN14467

NISSAN;RENAULT Cylindre de roue ADN14467 Blue Print Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre du piston [mm]: 22,2 22,2 Matériau: Aluminium Aluminium Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche (côté conducteur) Essieu arrière gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: Essieu arrière droit (côté passager) Essieu arrière droit (côté passager) Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Diamètre du piston [mm]: 22,2; Matériel: Aluminium; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière, arrière gauche, arrière droite; Poids [kg]: 0,3; numéro TECDOC du moteur: 17650, 32294, 32753; Année à partir de: 10/2020, 11/2020; Équipement véhicule: pour véhicules à cabine double; Numéro de châssis (VIN): VF1**************, 8A1**************

Blue Print Cylindre de roue pour NISSAN: Navara (D40M Phase 2,D40M,NAVARA D22), NP300 (D22SS,Navara D23) & RENAULT: Alaskan (Ref : ADN14467) équivalente à NISSAN: 44100-5KA1A, 44100-EB325, 44100-EB360, 44100-EB70A, 44100EB30A, 44125-M7010 & RENAULT: 44100-5KA1A, 44100EB70A matériau : aluminium, Diamètre du piston : 22,2 mm, but du produit : Les symptômes incluent une pédale de frein spongieuse, une fuite de liquide de frein près des roues arrière, et une diminution de l'efficacité du freinage. Sur la FIAT Seicento, ces signes peuvent être plus prononcés en raison de l'usure spécifique des composants de freinage arrière., quand changer : Le cylindre de roue, aussi appelé "cylindre de frein", équipe encore beaucoup de petites ou d'anciennes voitures et la plupart des véhicules utilitaires légers. Il se compose d'une paire de pistons puissants, dont la mise en action par le liquide de frein sous l'effet de l'enfoncement de la pédale provoque l'écartement et le frottement de mâchoires de frein contre les parois internes du tambour, lui-même fixé au moyeu de la roue. Ce mouvement de friction se traduit par le dégagement d'une forte chaleur et par le ralentissement, voire l'arrêt de la rotation des roues de l'automobile. Pour éviter une réponse trop brutale, les cylindres disposent couramment d'un compensateur de charge intégré., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'une clé à molette, d'un tournevis, d'une pince à bec effilé, et d'un outil de purge de frein. Un manuel de réparation spécifique à la BMW Série 5 peut également être utile pour suivre les étapes précises du démontage et du remontage.