DELPHI Mâchoires de frein à main pour BMW: Série 3, Z3, Z1 (Ref: LS1704)

Système de freinage: ATE (Teves); Diamètre intérieur du tambour de frein [mm]: 160; Largeur [mm]: 25; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Dispositif de freinage: pour frein de stationnement; pour référence: LY1194; Année à partir de: 10/1990

DELPHI Jeu de mâchoires de frein à main pour BMW: Série 3 (E36 Compact,E36 Berline,E36 Touring,E36 Cabriolet,E36 Coupé), Z1 (E30), Z3 (E36 Coupé,E36 Roadster) (Ref : LS1704) équivalente à BMW: 3441 1160 729, 3441 1160 924, 3441 6761 289 Largeur : 25.0 mm, Diam. int. tambour frein : 160.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière., quand changer : Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicitées, leur durée de vie est relativement longue. Un frein de stationnement défaillant peut être le signe d'une certaine usure au niveau des garnitures. La poussière est aussi l'ennemi numéro un des mâchoires de frein, c'est pourquoi certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement sur celui-ci. Un remplacement devient alors indispensable., pourquoi changer : En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable, il permet de bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un des éléments centrale du dispositif de système de freinage à tambours.