A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour PORSCHE: 911 (Ref: 211658)

Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Matériel: Aluminium; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Version renforcée: ; Produit jumelé : 211657; Poids [kg]: 2,38; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, extérieur, inférieur

PORSCHE Triangle de suspension 211658 ABS Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de support bras de support Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Matériau: Aluminium Aluminium Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Version Heavy Duty:Référence du coté opposé: 211657 211657. Année de construction: 1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Triangle de suspension pour PORSCHE: 911 (964) (Ref : 211658) équivalente à PORSCHE: 96434101806, 96434101807 matériau : aluminium, type : bras, Numéro d'article en paire : 211657, Version renforcée : oui, marque : A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV., avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.