SNR Roulement de roue pour BMW: Série 2, Série 3, Série 1, Série 4 (Ref: R150.56)

Kits de roulement de roue-11526 Axe de carrosserie: Arrière. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur 1 [mm]: 75. Diamètre intérieur 1 [mm]: 42. Fabricant: SNR. Index: R150.56. Largeur 1 [mm]: 37. Numéro du fabricant: R150.56.

Côté d'assemblage: Essieu arrière droit, Essieu arrière gauche; Largeur 1 [mm]: 37; Diamètre: 75

SNR Roulement de roue pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé,F22 LCI Coupé), Série 3 (F30 Berline,F30 LCI Berline,F31 LCI Touring,G20 Berline,F31 Touring ), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F20 5 portes,F21 3 portes), Série 4 (F33 LCI Cabriolet,F32 LCI Coupé,F33 Cabriolet,F32 Coupé) (Ref : R150.56) équivalente à BMW: 33 41 6 792 356 quantité : 1, diamètre extérieur : 75.0 mm, diamètre intérieur : 42.0 mm, Largeur 1 : 37.0 mm, marque : SNR, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entra...