Butée élastique, suspension SASIC, par ex. pour Fiat, Peugeot, Citroën, Abarth

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, Essieu avant. Fabricant: SASIC. Index: SAS2650025. Numéro du fabricant: 2650025. Pour numéro oe: 5033F2.

ABARTH;CITROEN;FIAT;PEUGEOT Butée élastique, suspension Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant pour numéro OE: 5033F2 5033F2. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant, droit; pour numéro OE: 5033F2; Date de production à partir de: 10/09, 01/09, 01/08, 09/05, 01/12; Date de production jusqu'à: 12/13

Optimisez la suspension de votre véhicule avec la butée élastique de suspension SASIC 2650025, une pièce essentielle pour un confort de conduite optimal. Cette butée, positionnée sur l'essieu avant, absorbe les chocs et vibrations, protégeant ainsi les amortisseurs et prolongeant leur durée de vie. Elle assure également une meilleure tenue de route et une stabilité accrue, pour une expérience de conduite plus sûre et agréable. Compatible avec plusieurs modèles, dont FIAT PUNTO EVO, CITROËN NEMO et PEUGEOT BIPPER Tepee, voir liste complète. La butée SASIC 2650025, portant la référence OE 5033F2, est conçue pour répondre aux exigences de qualité et de performance. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SASIC Butée élastique, suspension pour FIAT: Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes,Nuova 199 5 portes,Grande Actual 199-299,Nuova 199 Van,Grande 199,Evo 199 Van,Nuova 199 3 portes,Grande Van 199), Linea, Fiorino (225 Phase 2,225), Qubo & PEUGEOT: Bipper (Tepee) & ABARTH: Punto Evo & CITROËN: Nemo (Ref : 2650025) équivalente à CITROËN: 5033E2, 5033F2 & FIAT: 51866009 & PEUGEOT: 5033E2, 5033F2 référence constructeur : 5033F2, quantité : 1, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction cons...