Silent bloc de suspension SASIC 2256134

Silent blocs de suspension-11504 Côté d'assemblage: Essieu avant, arrière, inférieur, droite. Fabricant: SASIC. Index: SAS2256134. Numéro d'article en paire: 2256133. Numéro du fabricant: 2256134. Pour numéro oe: Part/oe 1889405. Type de bras oscillant: Bras triangulaire (VU&PL).

FORD Triangle de suspension 2256134 Sasic Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: arrière arrière Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Droite (côté passager) Droite (côté passager) Référence du coté opposé: 2256133 2256133 pour numéro OE: Partie de 1889405 Partie de 1889405. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant, arrière, inférieur, droit; pour numéro OE: Part of 1889405; Produit jumelé : 2256133; Date de production à partir de: 23/08/10, 03/01/11, 21/02/12; Date de production jusqu'à: 05/01/11, 05/09/11, 12/06/14

SASIC Triangle de suspension pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III Hatchback) (Ref : 2256134) équivalente à FORD: 1709423, 1749593, 1749991, 1889405, 2023609, 5271129 référence constructeur : Part of 1889405, Numéro d'article en paire : 2256133, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.