Butée élastique, suspension SASIC 0335275

Butées de ressort-11620 Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant, Essieu avant. Fabricant: SASIC. Hauteur [mm]: 97, 97. Index: SAS0335275. Numéro du fabricant: 0335275. Pour numéro oe: 503327.

CITROEN;PEUGEOT Butée élastique, suspension Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Hauteur [mm]: 97 97 pour numéro OE: 503327 503327. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Hauteur: 97; pour numéro OE: 503327; Date de production jusqu'à: 11/02, 05/08, 08/97, 08/00; Essieu: Suspension roue renforcée; Date de production à partir de: 11/02, 12/04/99, 22/02/99, 18/01/99, 19/04/99, 07/97, 15/02/99, 09/00; Équipement véhicule: pour véhicules sans filtre à particules

SASIC Butée élastique, suspension pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Visa, Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 309 (II), 205 (Fourgonnette,Phase 2,Phase 1), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3), 405 (Break,Berline,Break Phase 2,Berline Phase 2), 406 (Coupé) (Ref : 0335275) équivalente à CITROËN: 503327 & PEUGEOT: 503327 référence constructeur : 503327, Hauteur : 97.0 mm, marque : SASIC, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. L...