Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 8688 SKF VKJA8688

ALFA ROMEO;FIAT;FORD;LANCIA Jeu de joints, arbre de transmission VKJA 8688 SKF diamètre du joint [mm]: 100 Garantie: 2 ans 2 ans Type de joint: Disque d'accouplement Disque d'accouplement Longueur [mm]: 32 32 Diamètre du trou [mm]: 8,3 8,3 Côté différentiel à engrenages internes (raccordement par arbre de connexion): 25 25 Nombre d'alésages: 6 6 Diamètre extérieur [mm]: 100 100 Cercle de percage -Ø [mm]: 86 86. Année de construction: 1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Type de joint: Flecteur; Longueur [mm]: 32; Diamètre de l'alésage [mm]: 8,3; Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion: 25; Nombre d'alésages: 6; Diamètre extérieur [mm]: 100; Cercle de percage -Ø [mm]: 86; Côté d'assemblage: Essieu avant, du côté boîte de vitesses, Essieu arrière, Essieu avant gauche; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Type d'entraînement: entièrement automatique, boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 12/1992

SKF Joint homocinétique, transmission pour FIAT: Croma (154,FL90 154), Tempra (160 MQ 93 SW,160 MQ 93,160,160 SW), Barchetta (FL), Tipo (160,160 RL 93) & FORD: Granada (92 Estate,92 /Saloon,85), Scorpio (Estate,Hachback/Saloon), Sierra (I,I break/estate) & ALFA ROMEO: 155 & LANCIA: Prisma (R86) (Ref : VKJA 8688) équivalente à ALFA ROMEO: 46307129, 7630645, 7660834, 7771582, 92601388 & FIAT: 4315132, 46307103, 60806930, 7630645, 7660834, 7771582, 82282139, 92601388, 92601892, 9936769 & FORD: 1493963, 6962754, 72GG-4635-BA & LANCIA: 4315132, 46307103, 7630645, 7660834, 92601388, 92601892 diamètre extérieur : 100.0 mm, longueur : 32.0 mm, Alésage-Ø : 8.3 mm, Dent.int., côté diff., raccord arbre de connexion : 25, Nombre d'alésages : 6, Cercle de percage -Ø : 86.0 mm, Type de joint : Flecteur, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu...