SKF Kit de roulements de roue, Essieu avant, par ex. pour Mercedes-Benz

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré. Axe de carrosserie: Avant. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 84. Diamètre intérieur [mm]: 45. Fabricant: SKF. Index: VKBA 7049. Largeur [mm]: 39. Numéro du fabricant: VKBA 7049.

Données techniques :Pour le fabricant: Pièces universelles,diamètre intérieur: 45mm,Diamètre extérieur: 84mm,Hauteur: 39mm Jeu de roulements de roue avant G/D (45x84x39) convient à : MERCEDES A (W169), B SPORTS TOURER (W245) 1.5-Electric 09.04-06.12 Sada lozisek kol

MERCEDES-BENZ Roulement de roue VKBA 7049 SKF Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec capteur ABS intégré Avec capteur ABS intégré Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604 VKN 604 Largeur [mm]: 39 39 Diamètre intérieur [mm]: 45 45 Diamètre extérieur [mm]: 84 84. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604; Largeur [mm]: 39; Diamètre intérieur [mm]: 45; Diamètre extérieur [mm]: 84; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré; Côté d'assemblage: Essieu avant; Nombre de pièces nécessaires: 2; Année jusqu'à: 03/2005; Numéro de châssis (VIN) à: J116410, J116414, J000184

SKF Roulement de roue pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169,W169 Phase 2 3P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : VKBA 7049) équivalente à MERCEDES-BENZ: 169 981 00 06, 169 981 01 27 quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 45.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moy...