Kit de protection contre la poussière, amortisseur SKF VKDP 33165 T

Kits de protection contre la poussière-11606 Fabricant: SKF. Index: VKDP 33165 T. Nombre par essieu: 1. Numéro du fabricant: VKDP 33165 T.

Nombre par essieu: 1; Côté d'assemblage: Essieu avant; Hauteur: 57; Châssis: pour véhicules avec châssis sportif, pour véhicules avec la technique M; pour numéro PR: 2UG, G05, 2UK, G04; Code moteur: CJZB; Année à partir de: 03/2014

SEAT;VOLKSWAGEN Kit de protection contre la poussière, amortisseur VKDP 33165 T SKF Envisagez-vous de remplacer un caoutchouc d'arrêt de votre voiture? Nous recommandons de remplacer les pièces arrière des deux côtés afin de maintenir le comportement de conduite le plus neutre et sûr possible. Les bouchons en caoutchouc sont parfois livrés par pièce et parfois par set, selon le fabricant. Le nombre de caoutchoucs d'arrêt dans un emballage est indiqué sur le produit. Les caoutchoucs d'arrêt SKF sont livrés par jeu.Viscosité: Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Bouchons en caoutchouc avec cache anti-poussière Unité d'emballage: 2 (set) 2 (set) Pièces nécessaires: 2 2 Garantie: 2 ans 2 ans : Combinaison double pour réparation d'axe de roue Combinaison double pour réparation d'axe de roue. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020

SKF Kit de protection contre la poussière, amortisseur pour SEAT: Leon (III 5F1 5 portes,III 5F5 SC 3 portes,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2,III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience,III 5F8 ST Phase 2) & VOLKSWAGEN: Golf (VII 4Motion,VII 4Motion Phase 2) (Ref : VKDP 33165 T) équivalente à AUDI: 5Q0 413 175 C & SEAT: 5Q0 412 303 B, 5Q0 413 175 C & SKODA: 5Q0 413 175 C & VW: 5Q0 413 175 C Nombre par essieu : 1, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur équipe les amortisseurs hydrauliques des trains avant ou arrière de votre véhicule. Leur rôle est de protéger la tige des amortisseurs contre les poussières et autres substances agressives susceptibles de s'incruster et d'en attaquer la surface. Il en résulterait une perte d'étanchéité au niveau du joint entre la tige et le cylindre des amortisseurs, et donc à terme une fuite d'huile. En matière souple (caoutchouc, élastomère, silicone...) moulée sur le principe de l'accordéon, les soufflets d'amortisseur recouvrent l'intégralité de la tige et une partie du cylindre., quand changer : Les soufflets d'amortisseur sont des pièces d'usure. Sollicités en permanence et exposés à de multiples agressions, ils finissent par perdre leur élasticité et deviennent poreux aux impuretés. Fissurés, craquelés ou simplement durcis, ils doivent être changés (toujours par jeu de 2 soufflets, leur usure étant commune). Il est recommandé de les remplacer systématiquement à l'occasion du changement d'un jeu d'amortisseurs., pourquoi changer : Un jeu de 2 soufflets d'amortisseur usagé ne peut plus assurer son rôle de protection de vos amortisseurs hydrauliques. Poussière et autres impuretés agressives, associées aux infiltrations d'eau, vont coller à la tige mobile, éventuellement en attaquer le métal, et dégrader à terme le joint d'étanchéité entre tige et cylindre d'amortisseur. Le remplacement d'un jeu de soufflets défaillant est donc indispensable...