SKF VKDS 323022 Kit de bras de liaison, suspension de roue

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 323023; Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche, gauche, Essieu avant; Nº de production jusqu'à: 13243, 13173; Année jusqu'à: 01/2013, 06/2013; pour numéro OPR jusqu’à: 13243, 13369, 13173; Type d'entraînement: Boîte automatique; pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de: 13884

SKF Triangle de suspension pour DS: DS4 (Crossback) & PEUGEOT: 3008 (I,I Phase 2), 308 (SW I 4E_, 4H_,T7 3 Portes,T7 Break,T7 SW,T7 CC,II T9,T7 5 Portes), 5008 (I T87,I Phase 2 T87) & CITROËN: DS4, C4 (II B7) (Ref : VKDS 323022) équivalente à CITROËN: 16 109 380 80, 3520.V2 & DS: 16 109 380 80, 3520.V2 & PEUGEOT: 16 109 380 80, 16 431 887 80, 3520.V2 type : triangle, Forme de bras oscillant : Bras triangulaire, Numéro d'article en paire : VKDS323023, Info complémentaire : sans rotule de suspension, rotule de suspension : false, but du produit : Après des années d'expérience et de nombreux essais, il est évident que le meilleur choix pour un triangle de suspension pour une voiture PEUGEOT serait la marque d'origine, PEUGEOT. Les pièces d'origine de PEUGEOT sont conçues pour s'adapter parfaitement à leurs modèles spécifiques, garantissant ainsi le meilleur ajustement possible et l'exécution optimale du système de suspension. Un achat de pièce originale PEUGEOT est synonyme de durabilité et de fiabilité., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.