Kit de roulements de roue VKBA 3577 SKF VKBA3577

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré. Axe de carrosserie: Avant. Côté d'assemblage: Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 66. Diamètre intérieur [mm]: 35. Fabricant: SKF. Index: VKBA 3577. Largeur [mm]: 33. Numéro du fabricant: VKBA 3577.

FIAT;FORD;LANCIA Roulement de roue VKBA 3577 SKF : Le kit contient un roulement avec bague d'impulsion magnétique intégréeUtilisez un détecteur à encodeur magnétique pourvérifier le côté ABS avant le montage Le kit contient un roulement avec bague d'impulsion magnétique intégréeUtilisez un détecteur à encodeur magnétique pourvérifier le côté ABS avant le montage Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec capteur ABS intégré Avec capteur ABS intégré Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604 VKN 604 Largeur [mm]: 33 33 Diamètre intérieur [mm]: 35 35 Diamètre extérieur [mm]: 66 66. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Référence de l'outil spécialisé recommandé: VKN 604; Largeur [mm]: 33; Diamètre intérieur [mm]: 35; Diamètre extérieur [mm]: 66; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu arrière; Nombre de pièces nécessaires: 2; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage; Année jusqu'à: 10/2013

SKF Roulement de roue pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,III Phase 2), Panda (169 Van 4x4,312 Van,312,169 Van,169,169 4x4), Seicento (187) & LANCIA: Ypsilon (312) & FORD: Ka (II) (Ref : VKBA 3577) équivalente à FIAT: 46531160, 51856892, 71714458 & FORD: 1 587 548, 1541807 & LANCIA: 46531160, 51856892 quantité : 1, diamètre extérieur : 66.0 mm, diamètre intérieur : 35.0 mm, Info complémentaire : avec capteur ABS intégré, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer ...