SKF VKDS 321102 B Kit de bras de suspension

Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Forme de bras oscillant: Bras triangulaire; Produit jumelé : VKDS 321103 B; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, gauche, Essieu avant

SKF Triangle de suspension pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Quattro AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34) (Ref : VKDS 321102 B) équivalente à AUDI: 1J0 407 365 A, 1J0 407 365 B, 1J0 407 365 C, 1J0 407 365 D, 1J0 407 365 H, 1J0 407 365 J, 1J0407151A, 1J0407151B, 1J0407151C & SEAT: 1J0 407 151 A, 1J0 407 151 B, 1J0 407 151 C, 1J0 407 365 A, 1J0 407 365 C, 1J0 407 365 D, 1J0 407 365 H, 1J0 407 365 J & SKODA: 1J0 407 151 A, 1J0 407 151 B, 1J0 407 151 C, 1J0 407 365 A, 1J0 407 365 C, 1J0 407 365 D, 1J0 407 365 H, 1J0 407 365 J & VW: 1J0 407 151 A, 1J0 407 151 B, 1J0 407 151 C, 1J0 407 365 A, 1J0 407 365 C, 1J0 407 365 D, 1J0 407 365 H, 1J0 407 365 J type : bras, Numéro d'article en paire : VKDS 321103 B, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajecto...