Ressort de suspension KYB K-Flex RA4125

Ressorts de suspension-11601 Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 143,8. Données: E. Fabricant: KYB. Index: KYBRA4125. Longueur [mm]: 317. Modèle de ressort: Ressort à boudin. Numéro du fabricant: RA4125. Poids [kg]: 1,6. Épaisseur 1 [mm]: 12.

SKODA;VOLKSWAGEN Ressort de suspension K-Flex RA4125 Kayaba Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Modèle de ressort: Ressort à boudin Ressort à boudin Longueur [mm]: 317 317 Diamètre extérieur [mm]: 144 144 Poids (kg]: 1,6 1,6 Épaisseur 1 [mm]: 12 12. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Côté d'assemblage: Essieu avant; Modèle de ressort: Ressort à boudin; Poids [kg]: 1,6; Épaisseur 1 [mm]: 12; Diamètre extérieur [mm]: 144; Longueur [mm]: 317; Gamme de produits: K-Flex; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Châssis: pour véhicules sans châssis sportif, pour véhicules sans garde au sol augmentée, pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; Ligne/variante d'équipement du véhicule: GT

KYB Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 SW,B8 Berline), Golf (VII 5 Portes Phase 2,VII 3 Portes Phase 2,VII SW 4Motion,VII 4Motion,VII SW,VII 3 Portes,VII SW Phase 2,VII Sportsvan Phase 2,VII 4Motion Phase 2,VII SW 4Motion Phase 2,VII Sportsvan,VII 5 Portes), Touran (II), T-Roc (Phase 2) & SKODA: Octavia (5E5 Combi,5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline,5E3 Berline Phase 2), Superb (III Combi,III Phase 2,III,III Combi Phase 2) (Ref : RA4125) équivalente à SKODA: 5Q0411105CE, 5Q0411105GK, 5Q0411105GL gamme équipementier : K-Flex, quantité : 2, diamètre extérieur : 144.0, longueur : 317.0, Poids : 1.6, synonymes : Ressort hélicoïdal, Côté d'assemblage : Essieu avant, Épaisseur 1 : 12 mm, Longueur [mm] : 317 mm, Modèle de ressort : Ressort à boudin, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspen...